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解说：
持续的雾霾天气，多个城市空气质量下降，使得公众对污染源的讨论也在持续。那么推高北京PM2.5数值的幕后元凶究竟是什么呢？半个月前，北京市环保监测中心主任张大伟在新闻发布会上表示，“燃煤、机动车、工业、扬尘等污染源，是造成本次严重污染的根本原因。”
于建华：
北京市机动车对于咱们空气质量的影响大约占到22.2%，燃煤大约占到16.7%，扬尘占到16.3%，工业占到15.7%。
解说：
元凶似乎已被找到，那么机动车保有量的增加必然会导致污染吗？目前北京机动车已超过500万辆，然而东京、纽约等世界大城市的机动车保有量早已超过800万辆，PM2.5却远远没有中国严重。于是与机动车尾气相关的成品油质量问题，被再度推到了公众讨论的前台。
上周五，针对中石化成品油硫含量为欧洲的15倍，因而导致严重雾霾天气的质疑。中国石化新闻发言人吕大鹏公开回应称，这种说法并不确切。
吕大鹏 中国石化新闻发言人：
中国石化从2012年5月份开始，已经就向北京供应京标五车用油，它和欧洲实施的欧V排放的标准是一样的，是全国最严格的标准。油品中的硫含量都是小于10ppm，硫含量的标准是他们的15倍，这种说法是不确切的。
解说：
尽管北京已经实施京标5的标准，但并不能改变全国范围内质量仍然较低的事实。目前我国除了上海、广州、南京等地已实现国4标准汽油，江苏、浙江及广东的十多个地市于今年的1月1日起才开始试行车用油品外，其它的地区仍为国3汽油标准。国3标准对于硫含量的要求在150ppm以下，刚好是国5车用油硫含量的15倍。中石化的回应能否打消公众的质疑，还有待观察，而防范和治理雾霾却是迫在眉睫。
字幕提示：2013年1月29日新闻
解说：
最近的雾霾天气对人们的生产生活和身体健康都造成影响，我们应该采取切实有效的措施，用行动让人民看到希望。
解说：
1月24日至29日，国务院总理温家宝在中南海主持召开三次座谈会，听取各界人士对政府工作报告意见稿的意见和建议，其中对雾霾问题进行了表态。那么如何才能让人民看到希望呢？昨天北京市政府启动了应急减排的措施，包括在三天内停驶30%的公务车，103家重污染企业停产等等。
李健绯 北京市环境监察总队副总队长：
从检查的情况看，有一些企业还是做得不错，积极配合市里的要求，但是也发现了13家企业，有(排污)超标的行为。
