极光圣诞梦想 6AT变9AT
早在2011年，路虎全新极光就已经在中国正式上市了，这个路虎家族中体型较小的小家伙，在上市初期就一口气带来四款车型，分别是5门和3们耀动版以及5门和三门的耀致版，新极光继承了路虎家族极光车型的外形特征，并搭载了2.0T+6AT的动力总成。然而，路虎全新极光这个小家伙对这样的动力总成并不满足，它有个愿望，把6AT变成更强劲的变速箱，到底变多大的好呢？最终，它许下了6AT变9AT的梦想。
2013款 极光 2.0T 5门耀致版
不久前，我们似乎看到极光这个小家伙的梦想实现了，据外媒报道，德国变速器专业制造商之一的弗里德里希港ZF公司（采埃孚）已经开发了9速自动变速器，这款变速器将首先装配于新款2013款路虎揽胜极光上。据悉，2013款极光将首次搭载新型的9速自动变速器，路虎在美国环保署燃料经济评级时表示，如果把6速自动变速箱升级到这款9速自动变速箱，新款极光燃油经济性将有16%的改善。虽然目前关于路虎新极光究竟在哪一天搭载9速变速箱，但在这里先祝愿极光这个小家伙的梦想终于看到曙光了。
雷克萨斯CT200h 要做首款引入国内掀背车
雷克萨斯家族一直流淌着混动汽车的血统，我们熟悉的ES 300h以及今年6月份上市的GS 450h都是其家族的有名宠儿。然而，雷克萨斯家族虽然有众多混合动力汽车，但在引入中国的混合动力汽车里，还没有一款掀背车型，这成为雷克萨斯家族众长辈们的一块心病。
2011年10月20日，雷克萨斯一个新生儿诞生了，它就是混动家族的新成员，初出茅庐的“小家伙”雷克萨斯CT200h，雷克萨斯CT200h继承了家族特征，前脸与同品牌混合动车型相似。虽然混动家族竟然有新成员加入，但雷克萨斯CT200h可不简单，它最大的功劳就是完成了雷克萨斯众长者们一直怀揣的梦想，其真正成为了雷克萨斯引进中的首款掀背车型。
