北环下穿铁路工程将分流北三环、京广快速路、南阳路等交通压力
彩虹桥是北三环一大堵点，以后市民有望避开这一堵点，而通过走地下涵洞，从南阳路直接拐上西三环或科学大道，以及从京广快速路拐上南阳路。昨日，记者从郑州三环快速化工程下穿铁路项目部了解到，郑州市沙口路—北三环立交与北环大桥、科学大道立交、南阳路立交衔接道路工程（简称北环铁路下穿工程）目前正在建设中，目前工程总量已完成65%。
(记者 刘瑞朝 文 许俊文 图)
据了解，为解决彩虹桥超载、超重问题，同时作为北环快速化工程的重要节点，北环铁路下穿工程目前已开工建设。工程有关负责人昨日说，该工程西接科学大道地面辅道，东至南阳路立交西侧地面道路，全长约1500米。整个下穿工程包括12个涵洞，其中有8个涵洞是下穿铁路，有4个是根据规划道路进行下穿。
“工程设计为双向六车道，同时设置各3米宽的人行道和快车道。”该负责人告诉记者，该工程西起科学大道，中间连接京广快速路一期和二期，东侧连接南阳路立交一层，和将来的北环高架相对接，将分流北三环、电厂路、京广快速路、南阳路等道路的交通压力。
也就是说，市民若想通过北三环走上西三环，或从西三环通过北三环，可选择不走彩虹桥，而直接从南阳路立交桥或科学大道立交桥下穿走地下涵洞。
“未来彩虹桥翻修期间，桥上可能会禁行。”该负责人称，下穿铁路辅道工程要赶在彩虹桥翻修前完工。目前工程西半段（科学大道立交—京广快速路）正与铁路部门协调下稳步推进。而工程东半段（京广快速路—南阳路）进展顺利，今年年底前就将建成通车。
