【新闻摘要】记者对花园路和经三路沿线路口车辆掉头以及指示标志进行了查看。
在纬四路与经三路交叉口，由南向北左转车道上标有掉头标志，但路口与隔离护栏之间十几米距离内只有双黄线，20分钟内，3辆车选择碾压双黄线掉头。
出租车司机李先生称，双黄线就是个“陷阱”，司机掉头容易压线，如果设置为护栏，违规比例会大大降低。
在经三路与黄河路口，有掉头标志，但护栏与路口之间的双黄线距离约20米远，而双黄线与路口斑马线的距离也很近。
而在纬五路与经三路交叉口，路中间的护栏与路口斑马线之间是白色虚线，由南向西左转掉头的车辆不必担心碾压双黄线。记者发现，在市区其他路口，也存在路口地面标识不统一的情况。
双黄线比护栏长很多，汽车掉头很容易压线 记者 王春胜/摄
编辑：赵静
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