啥时全空调？
郑州近半公交不带空调，38℃高温下坐着啥滋味？7月11日，本报记者在38℃的高温下，全程跟了一辆没有空调的4路车，回来之后觉得中暑了。一位老车长的胳膊被发动机烘满痱子，这痱子每年一次，一长就是近20年。
郑州啥时能全空调车？“5到6年的时间。”赵青海说， 提高公交车的舒适性是提高公交车吸引力的首要“关口”，《白皮书》在这方面也有安排，即每年新增500~600标台空调舒适型公交车。
目前郑州市公交车中，空调车的数量大约为2600台，非空调车也有2000多台，两者基本上各占一半。从2010年起，郑州公交新增公交车就不再购买非空调车了，非空调车的使用周期一般是10年，对这类车主要是按照使用周期自然淘汰，届时，郑州市的公交车就会全部更换为空调公交。
啥时不再挤？
7月19日，在微博内流传一张很广的图片，一辆215路公交车前坐着一名男子，传说原因是挤不上去。后经本报记者调查另有原因，但是被称为郑州最挤的公交215路，却是很拥挤，网友调侃“哥快挤怀孕了”。而215路公交车，也是郑州线路最长、除BRT外车辆最多的一条线路，目前有91台车，日均客运量53969人次。
啥时郑州的公交车将不再拥挤？
赵青海说，按照国家的相关标准，在建成区内，万人拥有公交车是18标台，而郑州目前是16标台，公交公司的目标是通过3年的努力达到这个标准。
一项服务
为沿线企业和大中专院校提供“上门”服务
在去年春节前，在郑州西大学城上学的小王，就开始不用拎着行李，大包小包地往68路公交车上挤，然后再奔赴火车站。BRT公交车直接开到学校内，同学一上满就出发，中途不停站，一口气跑到火车站，节省了很多时间。
像这样的学校，还有河南经贸职业学院、郑州大学等，都与郑州公交开展定制服务活动，而其他各公交分公司也都主动出击，为沿线企业和大中专院校提供“上门”服务。
在畅通郑州的“白皮书”中，也将继续与大型企业、大型工程、大学园区等特色人群推出定制服务。
“每个地方的居住者都应该享受到公交服务。”赵青海说，有些厂区的工人出行非常有规律，就是上下班时间，若要形成线路反而要占用更多的车辆，对偏远线路如产业聚集区提供通勤服务，大学城提供招生以及寒暑假的定制服务，从运营方式上来说更加科学。
