记者 马健 图
中原网讯（记者 张华）放下电动车、私家车，选择公交车出行，或许对现在的市民来说，有时还真没法接受，“慢”、“挤”、“换乘不方便”等，成为实实在在的理由。
如何提高公交吸引力？在《畅通郑州白皮书（2012~2014）》（征求意见稿）发布后，记者专访了郑州市公交总公司副总经理赵青海，畅谈公交提高吸引力将采取的一些措施。
一个现象
油价一上涨
公交客流就攀升
“油价又要涨，这个月我不开车了。”市民王先生家住北环附近，工作单位在桐柏路陇海路附近，每次油价上涨，就开始在QQ上签名说“本月不开车”。为了节省油费，一年内大概有一半时间他的车在家“睡大觉”，时间允许时就乘坐BRT上下班，一来一回连换乘都只花1.6元。
公交总公司一位工作人员说，几乎油价一上涨，刚开始的几天，公交客流就有一定的攀升。
赵青海说，市民选择交通方式主要考虑方便、快捷、经济三方面。郑州公交票价现在非常优惠，已成为市民选择公交出行的一个重要的吸引力。
啥时不再慢？
等半个小时有时也等不来一辆公交车，等到心急火燎时，同一条线路的公交排着队过来了，“公交车都咋发车的啊？说不来都不来，说来能来一大溜。”乘车时，您听过或说过这样的感慨没？
赵青海说，现在公交车的发车间隔很有保证，但是一辆车跑完一趟的时间不好保证。如果公交专用道能形成网络，一些路段严格控制机非分离等，将在很大程度上提高公交的运营效率。
据介绍，快速公交一期拓展项目9月份开工，年底前投入使用，拓展后的线路把郑东新区高客站、高新区西大学城的客流与主城区的BRT线路进行衔接，方便沿线居民的快速出行。同时，还要与拓展线路设计支线，目前正在论证。
