近年来，商用车市场多年的连续发展已经使我国商用车市场引起世界的关注，特别是客车销量一直保持稳定增长，几年前我国已经成为世界第一客车产销大国，更加带动了世界商用车中心东移的趋势。作为一个国家经济发展的晴雨表，展会也在从一个侧面反应这个国家相应产品的市场容量、技术水平和影响力。世界客车博览会创始人、世界客车博览亚洲展览会之父Luc Glorieux先生说，作为未来的世界客车中心，中国需要有与之匹配的专业展会。世界客车博览亚洲展览会(简称：客博会亚洲展)就是要在世界客车中心转移的过程中有担当，顺势而为，展示中国客车的变化和实力。鉴于这一市场要求，11月22-24日，客博会亚洲展将移师广州琶洲馆，联合广州汽车展，共同迎接这一市场变化。
事实上，以校车和旅游客车为突破口，中国客车又将掀起新一轮的探索和革新，大大缩短与欧洲客车的差距。从去年起到现在，国家在校车上的讨论以及出台的相关标准和法规，大大推进了校车产品的技术进步，缩短了与世界的差距，而且能够对其他国家提供很强的借鉴和参考。针对这一市场热点，本届展会主办方将特别推出“busworld cares for children世界客车博览关爱儿童出行安全”校车日主题活动，通过BAAV世界客车联盟最佳校车奖评选、国际校车运营安全高端论坛等系列活动，将欧美校车技术、运营、规范方面的先进经验引入中国，助力中国儿童安全出行。
与乘用车相比，我国自主品牌客车在市场上的发展独占鳌头，占据了95%以上的市场份额。从市场上看，客车“中国风”已经从国内刮向国外。目前，国内很多客车企业已经把客车出口到世界上的很多国家和地区，特别是亚非拉等地区，而且还进入到欧美发达国家。
从技术水平上看，中国客车也在大跨步发展。中国客车在排放、安全上紧随欧洲。最近几年，客车企业掀起了一场科技风暴，大大提高了客车的管理水平和车辆的技术水平。政府部门对客车行业的管理在加严，也在推动企业不断进行技术进步。最明显的例子就是校车，从去年底到现在，有关校车的相关法规和技术标准不断出现，这些都是近几年客车领域出现的明显变化，业内人士有目共睹。
