在零下30度的冰天雪地，驾车挑战极限路况，大概很多人没有这样的际遇。幸运的是，近日笔者受大众进口汽车之邀，与高尔夫R一起来到内蒙古自治区牙克石市云龙湖，共同演绎了一场难以忘怀的“冰雪芭蕾”。
三月上海，春暖花开，莺飞草长，而云龙湖试驾场地，仍朔风刺骨，寒意袭人，湖面上结着厚厚的冰。这不，高尔夫R的“舞台”就设在这里，而这样的“舞台”也是我期待已久的。
光洁的冰面“舞台”上，高尔夫R显得个小精悍。这款车继承了高尔夫系列的经典元素，采用两厢四门设计，侧裙与车身同色，延伸整个车身侧面的轮廓。全新的动感轮毂、带R标识的黑色刹车卡钳、夸张的进气孔以及透着一股强劲气息的圆尾灯设计，都赋予这款车一种迅猛的冲击力。位于车尾的中置双出排气管更彰显出高尔夫R外形上与众不同的个性特征，配合当地气候，“冷酷”感觉油然而生。
进入车内，此款车的一大亮点让笔者感受深切：跑车桶式座椅加之贴合身体的独特设计，给前排驾乘者提供了颇佳的包裹与支持。尤其是车厢内浓厚的运动风格，极大激发了笔者的驾驶欲望。迫不及待踩下油门，发动机迅速反应，推背感极为强劲，车辆随之在冰面上风驰电掣。据工作人员介绍，高尔夫R配备2.0升涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率和扭矩分别为188千瓦和330牛·米，百公里加速仅需5.7秒。笔者是驾驶新手，又第一次在冰面驾驶车辆，因此没敢尝试车辆的极限加速，现在想来有点小小遗憾。
在试驾的紧急制动环节，高尔夫R的安全与可靠性充分得以体现。笔者在预判好较为合理的制动距离之后，猛踩刹车，高尔夫R全新调校过的运动地盘以及刹车制动，使车辆稳稳地停在制动区域内，没有出现打滑与制动不稳的现象。
本次试驾，最有趣的是在冰雪路面上绕桩，而高尔夫R的表现也堪称惊艳。这款车的全时四轮驱动系统会对四个车轮进行实时监测，可以灵活、高效地调整动力在各个车轮之间的分配。当某一车轮失去附着力时，系统能够自动对打滑车轮进行制动，将动力传输至附着力更好的车轮，令雪地驾驶操控更加可靠、精准。 （谢瑞添）
