据中国之声《央广新闻》报道，在国内的车险市场发展历史上，2012年的2月是一个关键的时间点。本月15日，国家副主席习近平访美时，中美双方发布了《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，其中提到：“中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施”。对外资将进入中国交强险市场，中国之声观察员曹林带来如下点评：
曹林：外资进入交强险，让我们有了很多期待。我想，这种开放，对弱化公众对交强险的反感，是大有好处的。其实，公众对这种交强制一直是有逆反心理的，而开放允许外资进入，有了竞争，让车主们有了选择的空间，则大大地弱化了交强险的“强制”、“强迫”、“垄断”的色彩，而更多地凸显出它的保障和服务，所以更容易让车主们接受。
外资进入交强险，无论会不会给中国的保险市场带来鲶鱼效应，会不会给车主们带来实实在在的利益，首先可能起码打破了一个谎言，就是国内的保险公司一直在说的：交强险是亏损的。车主质疑交强险不合理，而保监会一直都说交强险实际上是亏损的，比如保监会公布的经营情况显示，自2006年7月交强险制度面世到2010年，4年半的时间，该险种累计承保亏损达187.4亿元。2010年交强险以72亿元的亏损创下交强险最严重年度亏损，业内对2011年交强险经营情况也不乐观。平安财险预测，2011年交强险赔付成本将同比上升3.8%左右，保单亏损将会进一步扩大。
可有外资争相涌入这个领域说明，亏损可能是一个谎言，如果做这买卖是亏损的，无利可图，没钱可赚，外资怎么会进来呢？这不是找死吗？我们要相信商人的嗅觉，相信商人的判断，一个各种资本争着往里面涌的领域，绝不可能是亏损的。外资绝不是要做跟中国公司一起承担亏损的活雷锋。实际上，新闻也说了，早有专家怀疑，各公司将商业车险的赔付成本与费用，向交强险转移，从而制造出亏损的幻觉。无论如何，外资的进入，起码可以逼出交强制真实的成本。
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