孙健指出，由于技术路线一直没有明确，很多国内企业在发展新能源汽车技术方面全面布点，但很多时候，“全面布点”是一种盲目探索，相比较而言，很多国外企业则很早就明确了战略方向，各有所长，而中国在电池、电机、电控等核心技术上已开始落后于国外先进水平。
孙健认为争论的焦点是将来我们是走换电模式，还是充电模式，现在投资在这两方面都有，政府也没有明确的决定。从电网来说，它有自己的考虑，就是怎么样减少对电网的冲击，怎样在将来新一轮电动车市场上分得一杯羹。现在国家电网和南方电网都在积极的推换电的模式。中国充电装的总量在数据上看已经是世界第一，同时再投换电装置系统，这两个系统将来是共存还是怎么样，目前发展思路尚未清晰。
展望新能源车未来发展，孙健认为，第一，企业对新能源车战略重视程度仍然不够，很多企业是全面开花，各种都在尝试，而没有非常明确的方向性抉择。当行业标准没有确定的时候各种都要试一下。第二是目前新能源车商品化速度还是不够。希望中国的自主品牌新能源车产品能够更加成熟，更加商品化。第三，在这一轮技术革命中，中国企业要力争掌握更多的核心技术。第四，新能源车配套设施，还是需要政府早点下决心推出标准。(王辉)
【 作者：吕思言 编辑：
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