中新网福州1月30日电 题：探秘动车司机紧张繁忙的春运一天
作者 龙敏 卢伏龙 黄承登
随着汽车渐渐普及，驾驶汽车对于许多人来讲，不再神秘与陌生；而驾驶一辆高速行驶的动车，又需要做些什么，如何做？
30日，带着些些好奇，记者随同南昌铁路局福州机务段动车司机沈洋洋感受了一个动车司机普通而又紧张繁忙的春运一天。
连日来，由于外来务工人员集中返程，各地均迎来节后客流高峰，沈洋洋值乘的D3108次动车是连接沿海城市福州与上海的一条运输线。其中，他的任务是从福州南站安全抵达宁波东站。
“动车3108次机班出勤报到！”12时40分，南昌铁路局福州机务段动车司机沈洋洋便准时到福州南火车站派班室签到，与值班员相互敬礼，按指纹出勤。
随后，他照例进行了酒精测试。沈洋洋幽默的对记者说：“我们绝对保证不会酒驾”。
春运期间，铁路部门格外强调安全，出发之前，沈洋洋再次学习了有关春运文件、电报，详细了解值乘动车办理的客运车站；同时在司机手帐上写下站名，分别逐一做了标注。
因运行揭示IC卡是确保行车安全的重要装备，按照值班员要求，沈洋洋认真核对着IC卡数据。当值班员进行写卡操作时，沈洋洋眼盯着屏幕核对参数信息，紧接着在模拟机上进行了模拟操作，确认数据准确，操作完成后，他把司机手帐交给值班员审核盖章。
至此，沈洋洋完成了出发前的所有准备程序，再度开始了春运一天值乘动车的任务。
出勤作业完毕，沈洋洋手握着带有动车资料的拉杆箱前往车站。在站台上，当杭州方向开来的D3111次动车组进站时，沈洋洋向开来的动车立正敬礼接车，直到列车完全停妥，他进入驾驶室开始设定动车组黑匣子的参数，确认各项参数正确后，沈洋洋熟练的进行开车前的各项试验。
开车前，他拿起了茶杯，却只是稍微抿了一小口。他告诉记者，“途中作业须不间断眺望前方，不能离开驾驶岗位，口渴时，只能趁着间歇抿一小口，不敢多喝。”
当日，南昌铁路局管辖的江西与福建再一次创下节后客流运输高峰，记者现场目测了一下，D3111次动车基本满员。
“D3108次司机，旅客乘降完毕，请关闭车门”、“车门关闭、信号开放”在听到列车长呼叫后，沈洋洋做好呼唤应答，确认开车条件完备后，他口中喊着娴熟的标准化作业用语，熟练操作牵引手柄，14时，动车组平稳地驶出福州火车站。
“绿灯”，每过一个信号机，沈洋洋就要比划一次手势、呼唤一次。他说，每一个手势都有特定的含义，呼唤和比划手势的目的就是为了自我提醒，保证安全。途中，记者暗暗的数了一下，却也数不清，一趟动车开下来，他到底比划呼唤多少次。
17点33分，动车安全抵达宁波东火车站，他当日值乘的任务已完成。
与下一区段值乘的动车司机办理交接后，沈洋洋也放松了绷得紧紧的脸部表情。他说，动车驾驶不仅仅是一份工作，更是一份沉甸甸的责任。
完成一天紧张而又繁忙的驾驶任务之后，沈洋洋赶紧掏出手机，给远在三明岳母家中的妻子打个电话，问问家里的情况。他向记者介绍，今年春运，为了自己能够安心在岗位上值乘动车，他妻子带着不满周岁的儿子回到三明父母家过春节。
谈起家庭点点滴滴，沈洋洋喉咙有些哽咽。“现在家里孩子小，妻子一个人带小孩很不容易，我确实是一个不称职的父亲和丈夫”，他说。
他又说道：“也许，对于家人而言，每一个动车司机都是一个不称职的父亲与丈夫”。(完)
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