郑州机场二期工程建设工地上一片繁忙。 本报资料图片
□本报记者董娉
曾经参与上海虹桥机场建设的王晓勇，对那里的功能齐全、换乘便捷有着深刻印象：只要一下飞机，走不上几百米，就能乘动车、坐出租车或城际巴士，前往您想去的地方，那也是号称“超级车站”的上海虹桥综合交通枢纽的魅力所在。
“不必太羡慕，在不久的将来，咱们也能在家门口享受到这种快捷便利。”随着郑州机场二期工程建设的快速推进，对于未来郑州航空港内多种换乘方式密集汇集、纵横交错的场景，该工程副总工程师王晓勇显得信心十足。
“分秒必争”编织交通网络
3月14日中午，刚刚吃完午饭的刘磊顾不上休息，走进工地继续上午的活儿。他所在的工程队负责二期工程中最“高大上”的项目——“GTC”机场综合交通换乘中心。这个地下4层、地上2层的换乘中心，将实现飞机、地铁、城际轻轨、出租车、私家车的“零距离”换乘。
今年年初，在拆迁工作全面结束后，他们500多人的工程队率先进场施工。那时，大面积的空地上，还没有多少工棚和脚手架。现在，多家施工单位都已进场，一些地面建筑正在一天天长高。刘磊说：“时间很紧张，最复杂的是地下施工和地上施工的‘交叉点’，平衡起来非常麻烦。”
