本报讯（记者 黄永东）地铁试运营后，持“城市一卡通”卡可同时用于乘坐公交和地铁。昨日，郑州市市民卡建设领导小组办公室相关负责人介绍，可出售“城市一卡通”卡的客服网点正在建设当中，初期主要选择银行、移动营业大厅等现有网点，预计在12月20日前后可建设完毕。
据悉，2012年9月5日市政府决定成立国有独资公司“郑州城市一卡通有限责任公司”，最终于2013年8月5日完成注册。该公司是国家信息化金卡工程——“城市一卡通”项目在我市实施的唯一承办单位，将负责全市“城市一卡通卡”的发行、结算及相关行业的应用拓展等工作。
目前，可出售“一卡通”卡的客服网点正在建设中，计划于12月20日前建设完毕。客服网点的铺设，初期主要选择银行、移动营业大厅等现有网点，网点数量可满足市民购卡需求。郑州城市一卡通有限责任公司也正在紧锣密鼓地进行发卡前的各项准备工作，预计12月中下旬发布公告，启动“城市一卡通”卡的发行工作。
据介绍，一卡通卡项目计划分三期实施：一期工程（2013年8月至2014年12月），初期先实现公交车、地铁1号线一卡通卡刷卡消费；2014年实现出租车、城际公交一卡通卡的刷卡消费，计划发卡量500万张。二期工程（2015年1月至2015年12月），实现在公共事业收费系统缴费功能；应用扩展至过路过桥收费、长途客运、公共停车场缴费、加油、旅游等领域，预计发卡量达到600万张。三期工程（2016年1月至2018年），使用范围扩展到智能楼宇管理、宾馆商场消费和公共娱乐消费等领域，成为真正意义上的一卡通，预计发卡量800万张。
地铁换乘全攻略
郑州火车站站
地铁1号线火车站站位于中原路京广路交叉口东南角，为地下3层岛式车站。地下一层为站前广场地下停车场和换乘大厅，地铁站厅设置在地下二层，站台层设置在地下三层。
火车站站是全线9个重点站之一，拥有4个出入口，其中3个都安装有上下双向扶梯，A号、C号出入口直通地面，B号、D号出入口位于地下一层，与地下空间开发工程的出入口共用。 A号出入口位于地铁站东北角，乘客从A号口出站后，马上可到达公交港湾和郊县车停靠站。位于地下一层B号出入口功能最强大，不但承担进出站功能，乘客经此出口还可直达火车站西站房售票大厅，出了地铁站就能上火车。C号口位于站点西南角，乘客从此口出站后，可直达西广场公交港湾和非机动车停车场。D号出入口位于地铁站西北方向，乘客乘坐地铁出站后，经此出入口乘扶梯可进入西广场地下商业区。
据介绍，与郑州火车站接驳的公交线路共15条，688个地下公共停车位和北出口（出租车专用通道）也将于26日全部投入使用。
绿城广场站
绿城广场站位于中原路与兴华北街交叉口以东中原路下，为2层地下岛式车站，共设出入口及通道4个。其中A号出入口位于中原路北侧联通营业厅处；B号出入口位于中原路与兴华街交叉口东南角；C号出入口位于绿城广场，并设无障碍电梯1部；D号出入口位于中原路北侧。
公交港湾改造工程项目部工作人员告诉记者，为方便市民近距离换乘地铁，路口东边的中原路南北两侧各新建一座长56米的双岛式公交港湾，各有两条专用公交通道，乘客上下车时在专用道内停靠，不影响主干道交通。将原本位于郑大北门的公交停靠站位向西迁移至兴华街口，加上兴华街上的两座公交停靠站，该地铁出入口与周边接驳公交线路共14条。同时D号出入口附近200平方米非机动停车场及广场南街与新华街交叉口附近的公共停车场的设置，给骑电动车、自行车及开车的乘客提供换乘方便。
本报记者 刘招 张倩
