中新网义乌10月21日电 (记者 夏毅)为了争客揽货，“铁老大”也放下了身价。
在21日开幕的第19届中国义乌国际小商品博览会上，上海铁路局营销人员首次走进“义博会”，走访客商营销宣传，接待客商服务咨询、展示，推介“货运快线”、“海铁联运”和“旅游专列”等客货运输新产品，赢得了客户青睐。
上海铁路局地处长三角经济发达地区，现有合宁、合武、甬台温、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、温福等10条高铁，是全国高铁运营里程最多的铁路局。目前该局有货场180个、营业网点268个，业务范围辐射全国及俄罗斯、中亚、蒙古、朝鲜、越南等国家和地区。2013年，该局预计完成货物发送量2.3亿吨。
此次铁路部门走进义博会并非偶然，其实自今年6月全国铁路实施货运组织改革以来，上海铁路局已不断加快铁路走向市场的步伐。
记者了解到，长期以来，铁路在总货物运输占比不高，且近年来呈现下降趋势。铁路货运改革4个月来，上海铁路局推出一系列货运营销新举措，建立一套与市场经济相适应的货运经营生产模式，铁路工作人员笑着说，“列车向着市场开，服务围着客户转。”因积极发展“门到站”“站到门”“门到门”物流服务，该局货运量出现逆势回升的良好势头。
自6月15日起至10月15日，完成货物发送量7661.4万吨，环比增加81.4万吨，增幅1.1%；日均装车10238车，环比增加66车，增幅0.7%；新增客户382家，新增运量34.3万吨，收入7113.7万元。
为了适应瞬息万变的货运市场需求，与公路、水运展开错位竞争，扩大其市场占有率，上海铁路局领导班子成员带队深入货运网点，开展货源专项调研活动，走访、了解客户需求，梳理近3年内流失货源项目195项，查找出涉及运输组织、产品服务不能满足市场竞争需求等6大突出问题。
摸清市场“脉搏”后，便对症下药。上海铁路局货运营销中心市场部副部长李琳说，华丽的“转身”包括铁路货物运输从以大宗货物为主的货物运输向全方位物流承运转变，铁路运输组织由按计划组织运输的生产模式向与市场经济相适应的生产经营模式转变，干部职工由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变等。
据了解，上海铁路局在走访客户2000余家后，争揽潜在客户25家，在流失的175家客户中有85家意向重回铁路；采取营销服务措施，吸引了华润雪花(浙江)股份有限公司等一批客户群回归铁路。
安徽海螺集团公司宁国水泥厂厂长徐国华在与铁路签订20万吨运输协议后，感慨地说：“铁路货运改革，推出快捷便利的举措，不仅为我们解决了运输上的燃眉之急，还带来了经济上的实惠。”
7月，该局推出了首条合肥至上海的“货运快线”班列运输新产品，从日均往返各5辆以上到最高18辆编组开行，受到市场欢迎。
目前，该局还正积极研究开行安徽合肥、蚌埠到芦潮港和义乌、金华到北仑港“集装箱班列”。在本月的25日，由义乌至宁波北仑港的“海铁联运”集装箱班列也将首发。(完)
