说法
“城乡公交”为通俗叫法
相关法规也未对其定义
对于人们口中“城际公交”和“城乡公交”的叫法，省交通运输厅运管局相关人士介绍，这两种“公交”并不是平常意义上的公交车，而是“城乡客运的公交化改造”。
郑州现在的“城乡公交”，其实还是以前的城乡客运班线。在说法上为了更通俗一点，现在被人们叫成了“城乡公交”，其从严格意义上讲，并不是公交。
而且，国家相关法规条文中并没有对所谓的“城乡公交”进行定义，我省暂时也还没有相关的法规、办法。郑州现在只是以公交化的方式在运营。
省交通厅运管局有关人士还称，确切来讲，“城际公交、城乡公交”是属于城乡客运一体化的部分。与传统意义上的短途客运相比，它们班线密集一点，中间设置了一些站点。
据了解，目前我省正在调研、制定相关的条例、办法。
观点
“城乡公交”身份受质疑
专家支招城市公交外延
近些年，郑州城市框架在不断拉大，而城市常规公交却未能随之延伸。与此同时，郑州却有不少城乡公交，如郑州市区到中牟、荥阳、新郑的公交车，但在票价、服务等方面屡遭质疑。
对于“城乡公交”的地位，交警部门称“是交通部门弄出来的，目前有这种叫法”。而在执法时是否将城乡公交视为城市公交来等同对待，交警部门回复称“（城乡公交）牵涉到多个部门，比较复杂”。
就城市常规公交向外延伸的一些问题，郑州大学规划设计研究院副院长刘韶军、知名学者付逸飞等专家发表了看法。
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“城乡公交”概念
不利于城乡一体化发展
“城乡公交”，这是在概念上将周边县区排斥在郑州都市区之外，不利于实现郑州城乡发展一体化。
现在对于城乡公交的管理，需要政府部门积极作为，在政策引导和政府监管方面多下功夫，既让其得到利益，同时也不至于挣脱政府监管的缰绳。
如果政府部门在这方面缺位的话，便会造成城乡公交管理失控，这不利于保护周边市民的切身利益，也不利于郑州城乡整体的发展。
