本报讯 新建公交场站是新增加公交线路的前提性基础设施。为更好地发展公共交通，我市计划于今年年底新建23处公交场站，以保证地铁1号线和三环快速路投入使用后，能有充足的公交线路与之零距离衔接，方便市民出行。
记者昨日上午从市公交场站建设指挥部获悉，这23处公交场站中，与地铁1号线接驳的将有7处，与三环快速路配套的将有7处。主要目的是，通过在地铁重要站点出口处和三环快速路主要路口处设置公交停靠场站，新增公交线路，实现公交地铁零换乘、三环快速路环内环外有效连接。
其中，与地铁1号线接驳的公交场站有7处，分别是西流湖首末站、西三环首末站、二七广场枢纽站、东风南路首末站、博学路首末站、市体育中心首末站、会展中心首末站。
与三环快速路配套的公交场站有7处，分别是赣江路首末站、西流湖枢纽站、西冷路枢纽站、环翠路首末站、洛达路首末站、电厂西路首末站、金杯路首末站。这些场站建成后，新增公交线路可以将市内公交场站与三环以外场站有效联系，并可零距离接驳三环快速公交。
此外，根据公交发展专项规划，我市原本计划建设、目前已具备施工条件的一批公交场站也被纳入此次23处公交场站专项计划之列，它们是莲花街首末站、紫竹路首末站、天河路首末站、桐柏路首末站、杲村枢纽站、红专路首末站、紫荆山南路枢纽站、经开第八大街枢纽站、博学路枢纽站。这些场站建设对增加城市公交密度、优化公交线网结构都有积极作用。
郑州晚报记者 裴蕾
