猜想
1·德国大闸蟹 会不会搭上郑欧列车?
作为一个国际货运操盘手，庞玉良想把自己感兴趣的商品都输入国内消费市场，如婴儿奶粉、木材、大闸蟹、动物内脏等。
他曾经与河南众品食业掌舵人朱献福“密谋”把欧洲人不能接受的猪脚、鸡爪、鸡肝等内脏输入国内市场。
郑欧国际铁路货运首班班列今日正式启程，实现历15~18天货运线路超万公里的无缝对接。
我们不妨沿着庞玉良的梦想猜测一下，随着郑州—新疆—欧洲国际铁路物流大通道的打通，未来，德国制造也许会通过一种更低廉的成本流入河南?
为了让美味大闸蟹敲开国门，庞玉良表示已经获得德国的出口检验证书，以及中国的进口检验资格。他还做过一个实验，大闸蟹能够在低温避光的包装里存活一个多月。
如果郑欧国际铁路货运班列能够提供冷藏集装箱，也许德国大闸蟹也能直抵郑州。
2·哪些“河南制造”将受益?
庞玉良和大闸蟹或许都是一个符号，也是河南与欧盟贸易往来的一个缩影。
据悉，郑欧国际铁路货运首班班列共41节集装箱，货源地包括河南、浙江、福建、江西等省，出口的商品基本为汽车配件、鞋帽服装、高档棉纺品、工业丝等，货物总重614吨。
我们不妨猜测一下，未来哪些河南制造将通过这条新“丝绸之路”走出河南，走出国门，走向国际市场。
来自省商务厅的数据显示，多年来，欧盟一直是河南最重要的贸易伙伴，德国是河南省在欧盟中最大的贸易伙伴。
一家驻河南国际货运物流分支机构的副总经理郭先生告诉河南商报记者，随着国际货运物流细分市场的出现，省内高附加值产品的生产以及一些精密仪器制造将借助这条黄金通道，不断发展壮大。
郭先生说，尤其是那些单个体积较大的出口商品，科技含量高的出口商品，将在此板块中获益。
