【新闻摘要】据悉，禹州至许昌段铁路工程，是禹亳铁路一期一段工程，起点为禹州角子山，由西向东，在许昌苏桥车站与京广铁路接轨，线路全长55公里，总投资13.27亿元人民币。
该段铁路的通车，使禹亳铁路实现了与京广铁路的联网运输，禹州的煤炭、水泥、石料等资源，具备了经由禹亳铁路上京广线发往全国各地的条件。
禹毫铁路走向示意图
6月29日，禹亳一号列车在禹亳铁路通道禹州至许昌段试运行。牛书培 牛 原 摄
昨天，禹亳铁路禹州至许昌段通车，并与京广铁路成功接轨
“呜——”随着一声响亮的汽笛声，6月29日10时20分，禹亳（禹州至亳州）铁路灵井车站内，一辆带有“禹亳一号”红色大字的内燃机车头徐徐启动，向着京广铁路的苏桥车站进发，标志着禹亳铁路禹州至许昌段通车，并在此与京广铁路成功接轨。
终结我省小铁路历史
禹亳铁路的前身，为许昌至周口的地方铁路，西至禹州，经许昌市向东延伸到周口郸城，营运里程370公里，是我国营运里程最长的一条地方铁路。
这条地方铁路的轨距仅有762毫米，相对于京广铁路等准轨铁路1435毫米的轨距，窄了将近一半，被当地人称为“小铁路”。
2009年6月14日，河南禹州至安徽亳州准轨铁路开工建设。按照规划，该铁路在原来“小铁路”的基础上进行改造，在周口太康变线，延伸至安徽亳州。从那天起，“小铁路”开始拆除，这条地方铁路停止运营。
如今，禹亳铁路禹州至许昌段通车，宣告我省小铁路时代终结。
