【新闻摘要】全线建成通车后，将与全国的几条主要南北铁路干线全部贯通接轨，成为晋南、河南、皖北和苏北至沪、宁、杭的一条重要客货运干线通道。未来，这条线路还将在亳州与拟建的亳州—蚌埠铁路接轨，届时，许昌可直至南京、上海、杭州，还可从蚌埠向东经扬州、南通至洋口港出海。
6月29日，禹亳一号列车在禹亳铁路通道禹州至许昌段试运行。牛书培 牛 原 摄
我省新增一条重要的客货通道。6月29日上午10时，“禹亳铁路通道禹州至许昌段通车典礼暨许昌至亳州段开工仪式”在新落成的禹亳铁路灵井火车站举行。
据了解，禹州至许昌段铁路工程，又称为禹亳铁路一期一段工程，起点为禹州角子山，由西向东，在许昌苏桥车站与京广铁路接轨，线路全长55公里，总投资13.27亿元人民币。该段铁路的通车，使禹亳铁路实现了与京广铁路的联网运输，禹州资源区的部分煤炭、水泥、石料等矿产品和农产品、工业制成品等货物，具备了经由禹亳铁路上京广线发往全国各地的条件。
同时，禹亳铁路从禹州向西延伸至郏县段工程，也正在加快施工，计划2014年上半年建成通车。届时，郏县资源区丰富的矿产资源，也将经由许禹段铁路进入京广线外运。许昌至安徽亳州段铁路，起始点是许昌灵井车站，南绕许昌市区后自许昌东依次经鄢陵、扶沟、太康、柘城、鹿邑至安徽亳州，全长224公里，2015年建成通车，该段工程也正式开工。
据禹亳铁路公司相关负责人介绍，全线建成通车后，将与全国的几条主要南北铁路干线全部贯通接轨，成为晋南、河南、皖北和苏北至沪、宁、杭的一条重要客货运干线通道。未来，这条线路还将在亳州与拟建的亳州—蚌埠铁路接轨，届时，许昌可直至南京、上海、杭州，还可从蚌埠向东经扬州、南通至洋口港出海。
此外，记者从省发改委获悉，禹亳铁路通道将从郏县继续西延231公里，增加投资96亿元，在三门峡接入陇海铁路和规划建设中的蒙西铁路。这样，禹亳铁路通道总里程将达750多公里。禹亳铁路通道测算年运量，初期为1500万～2000万吨，远期将超过4000万吨。
相关链接：
禹亳铁路西起平顶山的郏县，依次经过禹州市、许昌市、许昌县、鄢陵县、扶沟县、太康县、柘城县、淮阳县、郸城县、鹿邑县、亳州市至界首市，跨河南和安徽两省，覆盖5个地级市(12个县市)，线路全长300公里，投资估算72亿元，建设方为河南禹亳铁路发展有限公司。 二期修建许昌东至亳州段，线路长190公里，投资概算33亿元。
河南、安徽两省对禹州至亳州至洋口港铁路进行了规划研究，形成了方案，即：该铁路的功能是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。线路经许昌、鄢陵、扶沟、太康、柘城、亳州、涡阳，利用部分既有铁路至江苏洋口港。
