这一次，它自己跑
记者体验地铁1号线带电自动运行
乘车卡外观如何设计，明起征求您的建议
去年11月郑州轨道交通1号线第一辆列车“0101”装载运抵郑州，今年6月15日，记者第二次走进并乘坐郑州的地铁列车。不同的是，第一次是工程牵引车传动，这次是地铁列车自动运行。据悉，目前郑州地铁1号线一期工程正在进行站点内装修和附属部分的建设，预计9月底试运行，届时市民就能体验到“开往秋天的地铁”。另外，郑州市轨道交通有限公司运营分公司明天起将向公众征集乘车卡外观设计。
进展
地铁列车已能自动运行
记者体验的是“0106”列车，它静静地停在郑东车辆段的轨道上，由6节车体所组成的一列地铁列车长近120米。列车采用“四动二拖”运行行驶，中间4个车厢带动力，两头是司机室，不带动力。1辆车定员是1460人，最多可以拉1800人，1号线一期工程每小时的断面客流是7万人，每天可拉百万乘客。
走进地铁列车，很多座椅的覆盖膜还没有揭掉，身着“中国南车”标志的工作人员正在两头的驾驶室里进行车辆操作和调试。因为车辆1号线已经全线轨通和电通，现在轨道上的“0106”已经可以自动运行。车厢里照明系统、通风空调系统、车辆监控系统等已经全部运行。
截止2013年5月底，地铁1号线一期工程车站、隧道区间主体工程、主变电站土建工程已完工，实现了双线轨通，车辆段、停车场土建工程完工。计划于2013年6月底前完成各类设备安装和专项调试;2013年6月底～2013年9月底，完成综合联调;2013年9月底～2013年12月底，试运行;2013年12月底试运营。
