记者昨日从城管系统赴四号线工程现场专题会议上获悉，目前，地铁四号线首台盾构已于前晚始发，今年全面进入地下施工，2015年年底前建成通车。
在位于苏园路路口与东来路路口的徐庄软件园站，记者看到，建设工人们正在进行围护结构施工，“由于本站设有折返线，车站总长度达到453米，共设出入口9个，加上编组站的大小，徐庄软件园站可以算得上南京最大的地铁车站了。”中铁三局四号线项目部副经理郭清向记者介绍，按照工程进度，为了在青奥前恢复建设路面，车站将在明年7月主体完工。与此同时，与徐庄软件园相接的岔路口东站-徐庄软件园站区间隧道起于玄武大道，转向东南经绕城公路至苏园路路口止，这一区间将在明年9月贯通，进而为四号线提供铺轨条件。
记者了解到，地铁四号线一期工程线路全长33.75千米，途经鼓楼、玄武、江宁、栖霞四区，设车站18座，其中仙林东站为高架车站，基本路线走向为草场门大街(江东北路路口以西始)-北京西路-北京东路-板仓街-蒋王庙-金马路-灵山-仙林东终点。由于四号线与规划及建成线路有9条换乘，又被称为南京“换乘之王”。截至目前，四号线一期工程16座地下车站中，有汇通路站、青龙站、桦墅站3座车站围护结构完成，其他13座地下车站正在进行围护结构施工。
地铁建设部门指出，由于前期征收拆迁、绿化迁移等项目影响，导致四号线部分站点工期滞后2-5个月，因此工期压力较大，需要城管部门在土方运输管理等方面的全力协调和支持。今年，四号线将完成全线车站主体结构的50%-80%，18台盾构全部始发，2015年年底前建成通车。记者 孙丹印
