新闻背景
超载超限货车
为何夜走黄河浮桥？
去年10月，黄河大桥免费通行，加设了限高装置及对超载超限车辆进行监管的流动监测站，使此类车辆很长时间无法正常通行。利益驱使下，这些司机慢慢摸到黄河浮桥这条“秘密通道”。
今年年初，河南省开展为期3个月的车辆超载超限专项治理，治超范围为载货类汽车，车辆超载超限通行情况有所遏制，然而，由于夜间缺少执法力量，夜幕下的超载大车依旧猖狂。
据知情人士透露，这些自黄河北岸驶入郑州的重型货车多是来自焦作、卫辉的石子车，原阳的沙土车及孟津的水泥车，也有部分山东、河北等外省车辆，多前往郑州市郊一些搅拌站运送原料。“来这儿的货车几乎没有不超载的，一些4轴货车，经改装加高，轻松就能拉到六七十吨。”
对此问题，原阳县交警曾表示无奈，认为夜间执法环境不好，还需公路局、超限站等多部门配合治理。“只要将超载车逆行的出口和进口封闭，执法难题不就解决了？”该知情人的一句话也成了记者心中的疑问。
“偷渡”货车
让谁很受伤
除了轧坏道路外，夜晚还极易引发事故
24日凌晨1时，记者再次经过黄河浮桥。过桥不远就遇到一起翻车事故。一辆满载饮料的中型货车侧翻路中，几名男子正往另一辆前来救援的货车上搬运饮料。
侧翻货车的司机称，该车打算经浮桥往原阳运送货物，在此处因避让对面来的重型车辆发生侧翻，对方车辆事发后已不知去向。记者发现，该侧翻货车在原有车身上又焊接了约1.5米高的车斗。“重心这么高，拐弯能不翻车吗？”一名围观群众感叹。
当记者问司机为何不走花园口黄河大桥时，司机笑而不语。“黄河大桥限高2.7米，这车都快3.5米了，过得去吗？！”围观群众一语中的。
继续前行不到两公里，记者来到赵兰庄村道与107国道交叉口时，又见到一处事故现场，一辆前脸被撞瘪的农用小卡车停在路边，车斗里拉着西瓜。目击者介绍，该小卡车沿107国道向西行驶，和一辆从赵兰庄驶出的大货车相撞，小卡车司机头部受伤被送往医院，而等交警赶到时，肇事货车已逃得不知去向。
