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数百辆超载货车夜晚"偷渡"入郑州 超限站形同虚设(图)

2013-05-25 10:43:15 来源: 大河网
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  超载货车夜晚从哪来

  经由黄河浮桥,超载超限货车夜进郑州

  记者继续驱车向北,驶往花园口黄河浮桥。其间路况更差,轿车车轮驶入一些沟壑后,甚至难以把控方向。

  晚10时许,车行至黄河浮桥收费站,一些重型车辆正排队等待缴费通行。通过收费站时,记者询问大车的收费标准,得到“空车60元,拉满沙石或水泥的超重车800元”的回答。

  交了过桥费后,记者随一辆6轴重型水泥罐车驶上这座架在黄河上的浮桥。小车跟随大车行驶如同“压跷跷板”一样,时而翘起,时而下沉贴近水面,令人心惊。

  穿过长约300米的浮桥,记者在桥北岸发现,一些6轴的重型水泥罐车在过桥时,能将浮桥压成深弧形,甚至将两个桥箱的甲板连接处压进黄河水中,桥箱压起的水花层层荡漾开来,一波波拍打着河岸……

  桥头一明显位置立着一块“浮桥限重55吨通过”的警示牌,记者观察发现,一些4轴大货车车身标示的自重就超过了30吨,而不少装载沙石的货车都明显将车斗改装加高。“若满载沙石等货物,整车保守估计过百吨。”一知情人士告诉记者。

  据了解,目前黄河浮桥的承载设计标准为150吨,当重型车辆经过时,为避免两辆重车在桥上交会,造成危险,浮桥两侧岸边工作人员就会拦截一侧方向车辆,让另一侧重车先过。

  根据我国《超限运输车辆行驶公路管理规定》,不管行驶在什么公路,车货总重都不得超过55吨,而这些上百吨的重车如何才能顺利过桥驶入郑州?

  黄河浮桥公司一位负责人表示,来往车辆必须经过黄河北岸107国道的新原超限站。“只要能通过超限站,我们就觉得没问题,可以过桥。”

  货车超载真就没人管

  路中的两个缺口,让超限站形同虚设

  而后,记者驶上黄河北岸,沿原阳县境内的107国道,一路向北寻找超限站。晚11时许,记者来到新原超载超限检测站,经过超限站附近时,一辆重型水泥罐车突然打着强光灯由北向南逆行,呼啸着与记者的车辆“擦身而过”。

  记者在超限站北约500米处观察发现,此处路中间的隔离带有一个开口。开口处虽立着一块“禁止逆向行驶”的警示牌,但一些明显超重的大型货车却视而不见,径直从缺口处逆行。

  记者观察发现,1分钟内,就有6辆拖着巨大罐体的6轴水泥罐车从此处逆行绕过超限站。

  在记者蹲守的半小时内,逆行躲避超限站的车辆就有五六十辆之多。

  而后,记者原路驱车返回,发现在新原超限站南约500米处,隔离带再次出现一个缺口,那些逆行车辆也轻车熟路地由此驶回正常车道。

  针对此处大货车逆行现象,超限站工作人员解释称,“最近一直有货车逆行绕过超限站往郑州去,但我们考虑到安全因素,被要求不能追车执法和强行拦车执法,所以只能对逆行车辆进行拍摄,然后上报管理部门进行处理”。

[作者:见习记者 刘启路  编辑:刘丽雅]

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