阴冷的春雨抵挡不住法国人奔赴中国的脚步，本届上海车展，法国最大车企PSA集团上至董事会主席瓦兰、雪铁龙品牌负责人鹏飞及标致品牌负责人毕高诚，下至设计师、工程师一行数十人来到中国。毕高诚透露，此次来中国，PSA与东风集团进行了新合作内容的商讨，并敲定神龙合资自主品牌等事宜。另外自瓦兰在欧洲宣布将进行标致、雪铁龙差异化品牌定位后，本届车展上，东风标致与东风雪铁龙也各自宣布了新的品牌定位和内涵。
东标东雪谋求品牌新定位
长期以来，标致与雪铁龙相似的定位让PSA集团内部充满了竞争。今年3月份，标致雪铁龙集团宣布计划推行新品牌战略，将旗下标致和雪铁龙两大品牌定位差异化扩大，其中前者将侧重高端市场，后者则偏向于大众化和环保型车辆。
在本届上海车展上，为贯彻落实母公司品牌新战略，东风标致与东风雪铁龙在各自的中期战略规划中宣布了新品牌定位。
在标致品牌之夜上，随着标致308换装新发动机上市，标致发布了“严谨、激情、致雅”的新定位；随后一天举行的“前进的力量”发布会上，东风雪铁龙发布了“龙腾C计划”，承诺每年推出一款全新车型，其品牌定位于“简约、舒适、灵巧”。
PSA亚洲区总裁奥利维强调，雪铁龙简约、舒适、灵巧的定位并不意味着雪铁龙将走向低端化，标致与雪铁龙的区别将体现在车型外观设计与驾驶操控性方面，雪铁龙的车型将围绕驾驶更舒适、科技配置更易操作方面打造车型，力图将舒适性打造成其DNA。
新品牌定位塑造两方速度不一
标致品牌全球总裁毕高诚接受记者采访时表示，标致与雪铁龙相似的定位不仅出现在中国，全球市场亦是如此，标致与雪铁龙就差异化问题不断进行沟通商讨，随着新品牌定位的发布，双方之间将一步一步减少竞争，拉大品牌之间的差异化。
毕高诚介绍，标致的战略非常清晰，坚定高端化方向，提供给消费者更有活力、更有动感的车型，东风标致严谨、激情、致雅的内涵正是如此。上海车展上，标致所展出的ONXY概念车\RCZ等跑车体现着动感、激情，一台从法国空运来的钢琴则体现了致雅，同时东标近期的活动不断展现着其追求年轻、活力的品牌诉求。
与东标清晰的品牌战略规划不同，东雪方面似乎还未明确。东雪内部人士介绍，东风雪铁龙的形象已深入消费者内心长达20年，一时改变不了，东雪也非常希望有所变化，计划在今年5月份召开沟通会集思广益讨论东风雪铁龙的品牌宣传策略。
东风与PSA高层商谈合作新方法
知情人士透露，PSA一行数十人来华，除借此参加上海车展之外，更重要的是，中法双方高层就合作新内容进行了商讨，这得到了毕高诚的确认。毕高诚解释，双方的确在合作上有一些新的想法，早前拟定的神龙5A计划将不受影响继续进行，双方敲定了关于神龙合资自主品牌的规划，毕高诚拒绝透露关于新想法的内容。
■第一访谈
PSA董事会主席 瓦兰
雪铁龙与标致没有高低之分
京华：PSA在中国的市场占有率现在什么情况？
瓦兰：2010年宣布5%的市场目标时，当时市场份额仅有3%，今年第一季度，神龙公司共销售了14万辆新车，现在的市场份额具体为3.92%，所以在2013年年底达到4%的目标我们还是有信心的。
京华：根据新品牌定位，是否意味着出现一高一低的品牌定位？
瓦兰：针对标致和雪铁龙，没有谁比谁更高这样一个说法。它们针对的是不同期待的客户，并不是谁比谁高。东标有比较高档的车型，东雪也有，但针对的具体客户群不一样。
京华：如何区分东标与东雪的品牌差异定位？
瓦兰：标致和雪铁龙的用户期待是不一样的。其实到标致展台去看一看，它的消费群体首先要追求驾驶乐趣和驾驶体验。
另外标致的造型非常优雅。标致系列所有的产品，从308、408、508到3008，这些造型都非常协调一致。而雪铁龙针对的是另外一部分用户，他们强调内部舒适，外观线条简洁，操作起来不需要夸张的技术，C4L、新爱丽舍都体现了这样的特质。（记者 李琳琳）
