国家发改委24日宣布，汽油每吨下降395元，柴油每吨下降400元。这是今年3月26日国家发改委推出成品油定价机制完善方案后的首次调整，调价为百姓带来哪些影响？后期油价呈何种走势？记者进行了采访。
油价下调将降低经济运行成本，最直接影响是车主成本的减少，对于终端用户和消费者都是极大利好。此次调价折合到全国平均价格，相当于90#汽油每升下调0.29元，93#汽油每升下调0.31元，0#柴油每升下调0.34元。
对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的下调将减轻物流企业的油耗成本。
“目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格6%幅度的下调，将直接减少3.09%的运输成本，进而减少2.15%的物流成本。”卓创资讯成品油市场分析师陈晴说，一辆载重50吨的物流货车，按照每月行驶10000公里计算，单车月度油耗成本将减少1300元左右。
根据专家测算，成品油在CPI中的比重约为0.2%，此次成品油价格下调6%左右，将对CPI涨幅的拉低0.012%左右。
此外，此次油价下调，将带来出租车和私家车主运营成本的减少。作为对油价敏感的群体，北京出租车司机张师傅告诉记者，此次油价下调每个月将可节省200元。根据测算，对于二线城市私家车主来说，此次油价下调每个月将节省约35元。
按照新机制，国际原油市场10天平均价格变化将决定国内成品油价格调整幅度。由于计价周期短，每天国际油价对国内油价调整幅度的影响都很大，绝大部分情况下，不到最后两天，很难预测具体调价幅度，有时候甚至可能出现涨跌方向都不太确定的情况。
金银岛成品油市场分析师韩景媛说，新机制的推行，使得油价调整脚步加快，贸易流通环节风险把控难度加大，可有效抑制市场投机行为，成品油市场运行相对回归以供需为主导的道路之中。
展望后市，国际市场利空短期内难以恢复，国际油价可能会继续低位徘徊。东方油气网分析师程瑞锋说，虽然期间技术性反弹可能会有出现，但上行阻力较大，油价缺乏足够利好。此外，当前世界原油市场仍是供过于求的状态，全球经济增长乏力，是这轮油价暴跌的根本原因。预计WTI近月期货结算价或在每桶86美元至91美元，布伦特近月期货结算价或在每桶96美元至101美元之间徘徊。
卓创资讯原油分析师朱春凯称，在资源供过于求、货币政策存收紧预期以及投机基金做空原油的三大利空影响下，后期国际油价回涨压力较大，短期内仍将看跌为主。若以此预计分析，加之目前成品油调价周期已缩短至“10个工作日”，到下一计价周期届满之时，国内成品油市场有望迎来“两连跌”，但由于原油出现持续大幅下滑的可能性不大，故即使出现连跌，预计幅度也不会太大。
“新机制首次油价下调兑现后，国内油品市场此前出现的滞销状况会有所好转。”安迅思息旺能源分析师廖凯舜说，但由于当前经济形势依然不甚乐观，需求仍未出现明显提振，预计后期国内油品市场难改平淡态势。
