咨询机构麦肯锡近日发布《中国高档汽车市场展望》指出，截至2012年，售价超过20万元的豪华汽车在中国销售已经达到125万辆，仅次于美国，位居世界第二。而最快到2016年，中国豪华车销量将达到225万辆，从而超过美国成为世界最大高档汽车市场，占据老大位置。
富裕家庭将成最大支撑
据了解，麦肯锡基于中国12个主要城市1200位高端汽车消费者，选定了重点群组分析消费偏好及购买习惯，并对汽车行业60位企业高管、经销商经理以及行业专家进行了调查访谈。而受访高端车主平均家庭可支配收入45万元，超80%家庭年可支配收入超过20万元。麦肯锡预计，到2020年，这样的城镇富裕家庭将以16%的年均复合增长速度增加，这将为高档汽车市场壮大提供强大支撑。那时，中国城镇富裕家庭数量将达2300万户，约占中国总人口的7%，相当于今天英国的家庭总数。
调查报告同时指出，在中国，年可支配收入在10万元到20万元的“入门级”高档车消费者正在崛起，他们相信自己的收入会持续增长，从而有条件考虑购买高档车。
据统计，过去10年，中国高档汽车市场年均增速达到36%，而到2020年之前，中国市场仍然有能力维持12%的增速，而同期乘用车市场整体增速为8%。预计到2016年，中国高档车交付量将达到225万辆，按增速计算已经有超过美国的可能。而到2020年，中国高档汽车年销量将达到300万辆，基本与西欧市场持平，美国同期预计为230万辆。
据了解，目前中国市场已经成为部分豪华品牌的全球最大市场。去年，奥迪在华销量已经超过了40万辆，摇摇领先其本土市场欧洲。宝马销量为32.6444万辆，同比增长40.4%。而捷豹路虎在华销量也达到了7.3万辆，取代英国本土成为最大单一市场。
统计显示，多数中国家庭每6~8年更换一次汽车，而高端车主和潜在客户更换汽车的速度会比平均水平快2~3年，其中30%高端汽车车主首次购车。1/4拥有高端汽车家庭会出于各种考虑购入第二辆车。
多家豪车品牌瞄准中国市场
数据显示，目前中国大约有100个城市消费者有足够家庭收入购买高档车，这一数字到2020年将增至300个。
调查报告指出，目前中国高档车市场几乎被来自德国的宝马、奥迪和奔驰所垄断，这3大厂商在中国豪车市场中所占的份额约达到了80%。为了分享中国豪车市场快速增长所带来的好处，从通用到日产汽车在内的汽车制造商都正在扩展其高档车品牌，在中国市场竞争消费者。
据了解，美国通用汽车公司近期将旗下豪华品牌凯迪拉克引入了中国；福特预计将从明年在中国开始进行林肯品牌系列的销售；标致雪铁龙将在上海积极争取DS代理权；而保时捷出品的两款新车将于2014年开始在华销售。
另据了解，在今年初，包括宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿马丁以及玛莎拉蒂5家超豪华汽车制造商，意图进军豪华SUV的细分市场，并开创全新的细分市场格局。与此同时，他们也计划将战略目光瞄准全球最大的汽车市场——中国，从而挖掘国内高端市场的消费潜力。
在全球超豪华SUV的细分市场中，目前阿斯顿马丁、宾利等5家汽车制造商已计划推出SUV车型，原先这一空白的市场格局也即将被打破。中国作为全球最大的汽车市场和消费国，加之由于近年来欧洲汽车销量增速放缓，为此中国将成为各大超豪华汽车制造商大展手脚的最佳场所。
