今年江淮乘用车的销量目 标 为 20万-25万辆，其中瑞风S5将是5万辆。
明年6月左右，将有一款适应公务用车的高级轿车推出，长4.9米，定位高于目前江淮旗下的中级轿车宾悦。
这表明江淮正式进入技术更新的“2.0时代”。
走出瑞风S5上市发布会的大门，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚站在会场外连吸了两支烟。随着召回声明的发布，同悦锈蚀事件终于告一段落，而瑞风S5的上市，则拉开了江淮第二代车型梯队的序幕，表明江淮正式进入技术更新的“2.0时代”。据严刚介绍，今年江淮乘用车的销量目标为20万-25万辆，其中瑞风S5将是5万辆。严刚同时向本报独家透露：明年6月左右，将有一款适应公务用车的高级轿车推出，长4.9米，定位高于目前江淮旗下的中级轿车宾悦。
瑞风S5的配置在国产同级别车中无对手
今年年初，江淮内部进行了一次大规模的人事调整。原副总经理、江淮乘用车公司总经理戴茂方调任江淮汽车集团副总裁。项兴初和陈志平则分别担任江淮汽车总经理和副总经理。在这次人事变动中，严刚的职能由原来分管产品技术研发，转变为执掌江淮乘用车销售大权，此举也意味着江淮乘用车未来的重心将逐渐向第二代车型转移。
“瑞风S5上承载的关键技术，是中国自主品牌汽车所必须要拥有的。在这一点上，江淮目前是走在前面的。”戴着一副眼镜的严刚，说话温和，质朴，和大多数车企从技术研发线上来的实干型领导一样，完全没有架子。
“如果你正以80公里的时速开车，突然前面出现障碍物，但你因为开小差导致刹车力度不够，HBA紧急制动辅助系统会根据车速立即判断，自动加大刹车力度；而HSA上坡起步辅助系统启动后，则会在上坡时自动制动2秒的时间，防止手动挡车型换挡时溜坡。”谈到技术性话题，严刚很容易就打开话匣子，滔滔不绝地讨论起来。在他看来，瑞风S5的配置在目前同级别的自主品牌中几无对手，即使和合资品牌的车型相比也毫不逊色。
“现在中国正处于一场汽车技术革命的浪潮中，下一步谁不进行技术升级，就要被淘汰。但这对消费者而言是利好消息，意味着未来汽车驾驶将更加简单便利。”严刚说。
未来三年全部换代明年推中高级公务车型
关于江淮第二代车型的后续发布时间，严刚表示，今年年中江淮将推出一款定位高于同悦的A级轿车和悦A30，在SUV产品中，除了瑞风S5之外，明年之内江淮还将分别推出一款小型SUV和一款定位更高的SUV。此外，预计在未来两到三年内，江淮汽车将对旗下的同悦、悦悦等第一代产品进行全部换代。
而对于政府未来公务车采购可能向自主品牌倾斜的政策风向，严刚称江淮也已做好充分准备。“大概在明年6月，将有一款适应公务用车的高级轿车推出，长4.9米，定位高于目前江淮旗下的中级轿车宾悦。”由于该项目暂时处于保密阶段，严刚并没有透露更多的细节。但从车身长度来看，这一数据已经超过目前大多数合资品牌的B级车长度，此举或许意味着江淮旗下的车型谱系将覆盖更为高端的市场。
华西都市报记者刘念
