新华网杭州７月２１日专电
新华社记者 方列
从７月１日开始，国家标准化委员会出台实施了《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，规定国内汽车生产企业所有在产车型上必须安装安全坐椅接口及安全锁。这套千呼万唤始出来的国家标准再次引发了人们对儿童乘车安全的关注。但记者走访商家和车主时却发现。儿童安全坐椅国标的出台并没有促动儿童安全坐椅的热销，许多车主对此仍存观望态度。
叫好不叫座：儿童安全坐椅遇冷
《机动车儿童乘员用约束系统》国标的出台是针对我国目前汽车生产以及车载儿童安全坐椅质量的行业标准，记者走访杭州的几家儿童坐椅专卖店发现，国标已成为商店推销的卖点。但一些店员反映，７月份以来到商店咨询的顾客虽有所增多，但很多人都是只看不买。
杭州某宝马经销商配件顾问小季说：“很多顾客对儿童安全坐椅并不十分了解，也没有这样的安全意识，所以虽然我们每一辆车都配备儿童坐椅固定装置，但真正购买儿童安全坐椅的人却并不多。”
杭州某大众经销商销售顾问小徐说，我们的车无论进口还是国产，都安装有儿童坐椅固定装置。但是很少有顾客提起要买儿童安全坐椅，当销售顾问主动提醒有孩子的车主购买安装安全坐椅时，很多顾客都误以为是销售人员的推销手段，大多不太理会，“车主愿意花上数千元购买内饰，却不愿意花千把元买一个儿童安全坐椅。”
据淘宝销售数据显示，虽然上半年儿童安全坐椅成交１４．８万件，环比增长３８．６％，但与我国庞大的有车家庭相比较，购买者仍然占少数。除了北京、上海、杭州、深圳几大城市外，其余城市的家长似乎对儿童坐椅并不“感冒”。
专家指出，目前我国虽有４０多家正规儿童安全坐椅厂商，但产品９５％销往国外，而内销不足５％。
