上海汽车日K线图
板块聚焦
广州开始“限购”，昨日沪深两市汽车板块大跌。广汽集团、上汽集团、长城汽车跌幅都超过7%，进入沪市跌幅榜前四。一汽轿车以跌幅6.54%列深市跌幅第三。几乎所有的汽车股都跌。这是汽车板块的拐点还是反应过度？华泰联合汽车行业分析师姚宏光认为：广州限购，中长期的负面影响有限。中金公司汽车行业分析师张涵一等认为：限购对汽车总销量影响有限，但对车市政策面走向具有较大负面影响。
持股者心里不踏实
今年以来汽车板块整体走势强于大盘。汽车行业分析师也纷纷看好汽车股在消费板块中的表现。认为中国汽车市场依然具有较好的成长性，汽车板块估值较为合理，虽然销售增速放缓，但回暖趋势不改。但是昨天这一跌，让持有汽车股的投资者心里总是不够踏实。
广州限购如何影响整个汽车市场？华泰联合分析师姚宏光发布研究报告称：广州限购，中长期负面影响程度有限，继续给予汽车行业“增持”评级。报告称，此次广州限购对应当前年均1200万辆以上的销售规模影响微乎其微。由于其他大中城市潜在购车者担心所在城市跟进限购，将刺激他们尽快购车，对车市短期反而有正向拉动作用。
中低端汽车股压力最大
实际上，昨日汽车股暴跌，更多的是担心其他大城市也跟进限购。限购仍是当下缓解城市交通拥堵矛盾的主要方法。
有分析师称，相比首次限购的北京，广州汽车保有量并不大，限购影响仅相当于全国乘用车总销量的1.3%，但市场对于未来限购扩大化的预期被强化。
目前，杭州、深圳、天津、成都、重庆等城市汽车保有量与广州相当。中金公司分析师张涵一等认为：虽然限购对汽车总销量影响有限，但对车市政策具有较大负面影响。压力测试显示在一线城市轻度限购情况下，乘用车行业增速将降至3%左右。根据北京限购经验：中低端轿车销量显著下滑，新车销售均价上升。今年一季度北京新车销售均价同比上升了41%，而中低端车销量则大幅回落。预计这一经验同样适用于广州。限购政策更准确地说是影响低端汽车销售，以中低端汽车制造为主的汽车股压力最大。
陈道
