也许并没有多少人喜欢每天激烈的驾驶，即使有那也是少数派，所以全新GS更多的是一种态度，对于运动与舒适权衡的态度，我想这样也会适合更多消费者的需求，当然想要做到十分完美的平衡尺度，并不是一件容易的事。
雷克萨斯的设计工程师更是明白这一道理，至于舒适性它们几乎不用考虑，因为这是他们的看家本领，难题自然就落在了运动二字上，对于一个以舒适著称的品牌来说，想要突破现状，又不能舍弃舒适性，那自然要大刀阔斧的研发一套科技系统。于是，被称之为LDH（动态操控系统）的系统便出现在我们面前了。
当然，并不是所有GS都有这项配置，目前我只知道应用了F Sport车型上，通过先进的轮上动态反映及时传递给中央处理系统，在高速转弯时，后车轮将实现随动同向转动，这个听起来好像也并不新鲜。别急，这套系统在低速时可实现反向转动，从而使转弯半径有所缩小，这项功能是不是听起来挺有噱头的？
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