旅游业
旅游巴士每年
多支出12万元
记者昨天走访了市内多家旅行社了解到，本次油价涨幅较大，但省内等短途旅游线路价格暂未受到影响，维持原价。
一旅游租车公司的相关负责人向记者粗略计算了一下，经过今年的两轮调价后，柴油每升涨了8角多，以33座旅游巴走“清远一天”为例，涨价后，视行程远近，一天来回要多花大概100元的油费，以一天10个团去同一个地方计算，要多花近千元的油费，一个月就要多花上万元，一年就得多花12万元以上。“不过，按照一个团30个人计算，100元的油费分摊到每个游客身上，成本大约为3.3元。”不过，有旅行社表示，这部分的差价不会转嫁给游客，而是由旅行社承担，因此，以汽车为主要交通工具的团队游价格暂不受影响。
业内人士表示，“油价破8”在一定程度上会对自驾游市场带来影响，预计将有部分“自驾一族”改变出游方式，选择“弃车跟团”，旅行社短线游的人数有望翻倍增加，这种直接的拉动效应将会在即将到来的清明小黄金周呈现。
服装业
运输成本上升
但尚能够承受
对服装业而言，油价上调直接影响到运输成本。
昨日，知名服装企业卡佛连正好要与物流公司签订今年的运输合同，据其执行董事李声治介绍：“我们刚刚谈完，运输价格比以往大概涨价15%～20%。油价的上涨对运输成本的影响是很直接的，而运输公司的人工成本上涨也是影响运输公司本次提价的一个原因”
另一家服装企业棒球小子总经理张文辉对此表示：“目前还未收到运输公司要提价的要求，不过估计很快就会接到这样的电话。”
不过，李声治认为：“油价上涨对服装市场销售价格的影响不太大，目前这样的运输成本仍然能够承受，而且整个行业都在承受这个成本的上升，单独一家企业难言提价。”
张文辉也表示认同，他解释说：“这个主要是涉及到零售终端的定价问题，如果你卖价太高就不会有人买了，目前运输成本大概占运营成本的千分之二，还能承受。”
物流业
快递全线跌入微利时代
油价上涨，不少消费者很关心快递费是否“跟风上涨”。昨日，记者咨询了顺丰速运、圆通等快递公司，多家快递公司均表示油价上调肯定会推高成本，但目前还未收到提价通知。中国快递咨询网首席顾问徐勇对记者表示，油价上涨会直接推高快递物流企业的成本，滞后性效应并不明显，但陷入价格战的快递企业正面临“谁先涨价谁先死”的局面，大多数快递企业仍会选择按兵不动。
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