原因 燃油占运营成本40%，上调2元刚“顾本”
“以郑新城际公交为例，目前的票价是14元，物价部门核定票价是21元，但是，郑州城际公交的上座率不超过70%。”河南神象城际公交总公司财务处长芦宏伟说，目前4条城际公交完全是按照城市公交的运营模式，直接成本已经达13.99元。
“如果再加上1元钱左右的站务管理费，以及0.462元的税，成本已经到了15.45元。”芦宏伟说，这还是按照7.37元的油价计算的，燃油占了运营成本的40%。要是按照现行的油价，成本已经接近16元。
也就是说，即使郑新公交上调2元后，也是刚顾着本。
解释 郑开公交暂维持7元票价
值得一提的是，此次涉及的城际公交票价调整不包括郑开公交。
这是因为郑开公交是政府按照当时的6.51元成本，自2006年开通以来一直执行7元票价。
河南神象城际公交总公司生产经营部长贾伟说，之所以用折扣的方式定价一是考虑微利经营，二是与铁路、民航等部门的竞争。
“光郑开公交一条线，每年就造成亏损650多万元，按照车辆8年更新的要求，企业拿不出钱来更新车辆。”
贾伟说，目前，发改委、财政等部门，正在按照成本的核算方法进行调研和核算，重新核定票价。
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