国家发展改革委宣布自２０日零时起上调汽、柴油价格。此次成品油价格上调幅度之大、频率之快，为２００８年底成品油定价机制改革以来所罕见，并宣告我国成品油价格全面进入“８元”时代。
国内成品油价还会涨多高？调价对通胀预期影响如何？怎样进一步完善成品油定价机制？油价高速上涨时代，应如何应对？记者２０日采访了相关人士。
国内成品油价格全面进入“８元”时代
国家发改委１９日晚间宣布，自２０日零时起将汽、柴油价格每吨提高６００元。调整后，北京地区９３号汽油首次“破８”，每升上涨０．４８元达到８．３３元，０号柴油的价格也每升上涨０．５２元达到８．３１元。
１９日晚间，在中国石油宣武门加油站加油的车辆已排起长队。家住虎坊桥的韩女士告诉记者，这次调价后，家里两辆车月油费支出要增加近两百元。“以后要少开车多乘坐公共交通工具了。”她对记者说。
作为对油价调整敏感的群体，早听说可能要调价的出租车司机叶师傅这几天干完活都要加满油。“这次上调后一个月的油费开支要增加３００至４００元，希望政府补贴能快一些，不要滞后。”
随着国际油价波动幅度加剧，近年来国内成品油价格加速上调。以北京为例，９３号汽油从６元时代攀升到７元时代用了５４０天，而从７元时代攀上８元时代则用了４５４天，缩短了近１００天。“这预示着，我国已进入油价高速上涨的时代。”卓创资讯成品油市场分析师陈晴说。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长邓郁松指出，随着我国石油对外依存度的上升，已难以规避国际油价大幅变化对国内成品油价格的影响。
自２月８日国内成品油价格上调后，受伊朗核危机等因素影响，国际原油价格持续大幅攀升，推动了国内成品油价格一个多月后再次上调。
邓郁松认为，当前供给面因素是决定国际油价走势的主要因素。由于全球新增剩余产能主要来自石油输出国组织（ＯＰＥＣ），ＯＰＥＣ产油国的政治风险，特别是伊朗核危机等因素，导致近期国际原油价格在高位震荡。
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