问题：铺轨基地为什么会选在中原东路站？铺轨施工转入地下可行否？中原东路站何时可以全部还路于民？
轨道公司：2011年11月26日，1号线一期工程铺轨启动仪式在中原东路站举行，标志着1号线进入铺轨阶段。之所以把铺轨基地选在中原东路站，是综合考虑、多次论证的结果。
1.中原东路站相对位于轨道安装01标的中间位置，这样可以保证同时向两端施工，尽可能少的占用道路资源，减少对城市交通的压力。
2.铺轨工作虽然在地下施工，但是车站区间比较狭窄，没有足够的空间进行钢筋加工和轨排组装等工作，且单根钢轨长度就达25米长，这就需要在地面有一个基地进行加工，并且通过中原东路下料口把这些材料运输到地下进行施工，铺轨基地就是起到这样一个桥梁纽带的作用。
3.根据目前施工安排，铺轨工作要到9月份才能基本完成，后续还要进行轨排井的封堵工作，中原东路估计要到2012年12月份可以全部还路于民。
问题：郑州地铁2012年的总体工作安排如何？
轨道公司：按照市委、市政府的要求以及公司的统一部署，2012年， 实现1号线首列车交付，1号线一期工程完成剩余站点主体结构施工，完成附属结构工程量的80%，实现全线轨通，实现机电安装全面开工，完成通信、信号、综合监控、火灾自动报警系统60%，开工建设控制中心，完成车辆段、停车场主体结构施工。2号线一期工程实现所有稳定车站开工建设，全线盾构掘进完成总量的25%。在做好1、2号线工程建设的同时，启动1号线二期、4号线试验段的建设以及4号线、5号线的前期工作。
问题：对于老百姓来说，票价是运营后普遍关注的一个问题。那么，郑州地铁的票价会如何定价呢？地铁卡能否和公交、出租通用呢？车站有人工售票吗？
轨道公司：1.百姓地铁为人民。我们确定的票价定价原则为“公益为先，兼顾效益”。关于票价的制定会考虑多方面因素，主要包括运营成本、市民平均收入水平、其他城市地铁票价参考、郑州市公共交通的平均票价水平等因素。我们会做大量的市场调查和分析，制定多套票价方案。在地铁开通前6个月左右筛选出较合理的2～3种票价方案，报物价局审批。还将召开市民票价听证会，充分听取广大市民的意见后方能确定。
2.关于城市公共交通通用一张卡的模式目前还没有确定，但郑州市正在筹划成立市民卡公司，届时将实现公交、出租、地铁、购物一卡通。
3.现在车站的车票管理模式还没有确定，初步设计设置的是在试运营前期，市民对自动售票机的操作流程不熟悉以及机器运行不稳定的情况下，客服中心会有少量的半自动售票机（即人工售票）售票；运营成熟后取消人工售票，全为自动售票机（即TVM机）售票。
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