【保值率】
车价走势：二手德系车渐吃香
随着油价上涨、停车费上涨、物价上涨，市民对用车成本也更加“斤斤计较”。不过，车市发展永远是令人难以估摸，东风本田恒通达店二手车经理、二手车评估师曹智伟告诉大家，2011年最大的变化是，在新车销售的带动下，以大众为首的德系车在老广心中的地位提高，带动其二手车保值率也“水涨船高”。但他表示，“日系品牌的二手车由于其经济耐用返修率低等优点，更不会受其他品牌的阶段增长而受冲击。”
经济省油、维修省心、耐用省力是二手车保值的三大基本要素。由专业评估师推荐的车型当中，日产在日系同门兄弟本田、丰田中优势明显，多款车成为A、B级车市场价格最“保鲜”的魅力产品；宝马、奥迪和奔驰的车型则继续在高端市场称霸。德系车虽然从大局上未能撼动日系车“保值”的整体地位，但个别车型的保值率都有所上升，如热销的朗逸、高尔夫6、速腾等，近期二手车收购价比往年都提高1000~3000元不等。
“数说”二手车：
全年增速15%以上
旧车置换占比加大
中国的汽车市场经过了几十年的发展，到今天，二手车市场已经开始受到更大关注。回顾2011年二手车市场，前10个月我国二手车交易总量达到342.48万辆。全年增速可超15%，交易量达到420万辆左右。广东二手车市场前三个季度平均增幅同样在15％以上，全年增幅有望接近20%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：二手车市场形成一定积累后，会超出新车，成为汽车市场的一个领跑者。未来几年，二手车市场业绩很有希望超越新车，新车与二手车的年销售量正在趋向1∶1的比例关系。但从目前情况来看，我国二手车地域发展不平衡，全国二手车市场80%的份额主要集中在10个省市，市场集中度很高，部分市场新车与二手车的销量比例仍为2:1或4:1的水平。在广东地区，深圳、广州两市就占了全省逾50%的二手车交易量。
通过旧车置换购买新车的比例正在加大，记者从东风本田恒通达、一汽丰田永佳店等多家经销商获悉，目前旧车置换占新车销售比例高达近4成，最低也有近2成左右的比例，同时，直接购买品牌二手车的消费者数量也在增加。
【市场变动】
年度大事件：品牌二手车插足大卖场
[新变局]搭建品牌一条龙服务链
与国内现有二手车交易市场提供场地和服务，吸引经纪公司入驻，赚取租金和交易手续金的模式不同，品牌二手车大卖场或旗舰店由汽车厂家直接参与，集中体现品牌化、标准化、规模化运营的独特优势。但品牌二手车涉足大卖场，是一个大胆的尝试，不仅行业在观望，就连媒体对此也疑问很多。尤其是在二手车发展相对成熟规范的广东市场，这种模式能否在传统二手车市场的“价格战”中制胜，并实现盈利就已是一个问题。2011年12月9日，上海通用诚新二手车在南京成立首个二手车大卖场，搭建从收购、销售、售后、拍卖、租赁等“一条龙”产业链。不到一个月后，高端品牌奥迪也进入了这个领域。2012年1月中旬，奥迪品荐二手车全国最大的展厅和销售中心在成都成立，规模比一般新车4S店还要恢宏，还设有售后维修厂，多达上百辆二手车在场销售。当然，高端品牌一般不冠以“大卖场”头衔降低身价，依然称作二手车专营店，但无一例外，投资方的初衷也是做“一条龙”的二手车发展模式。
[点评]呼唤更多诚信和规范
在二手车市场上，隐瞒车况、哄抬销售价格和压低收购价格的情况很普遍，诚信度低、行为不规范、售后服务差等是我国二手车发展过程中的一大症结。“然而我国二手车市场交易量正以每年20%的速度递增，市场容量增长的同时也需要规范、诚信、有售后配套服务的二手车发展模式，这将是二手车行业必须要走的路。”上海通用汽车副总经理蔡宾如是认为，而品牌二手车将是最好的领军者，发展品牌二手车经销商将很好地保障买卖双方的利益。
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