列车在湖南益阳车站停靠时，朱书伟、巴林已抽查了1266位旅客的身份证件和车票，直到查验身份证专用的“神思”断电无法开机。
马春召今年48岁，此次被抽调来担任L174/1次列车餐车领班。餐车蒸饭的铁桶一次能装50斤大米，盛百十盒盖浇饭。马春召说，具体蒸了多少米饭，他也记不清了，“我要确保餐车有足够的饮用水，否则，旅客就没饭菜吃了。”
L174/1次列车在襄阳车站补充水源后，就转道离开了设施好的干线铁路，进入地方支线铁路。
因是临时加开的绿皮旅客列车，每个车厢的储水箱较之空调车小，为整趟列车供应开水的4个锅炉还需要烧煤，不像空调列车每节车厢都有一个电热水器，所以，列车离开襄阳站两三个小时后，便遭遇了水荒。开水也供不应求，尽管乘务员守在4个烧煤的锅炉旁，及时添煤，但水仍然迟迟不开。
一些无法泡方便面的旅客出现了抱怨，而乘务人员能做到的是，和颜悦色地一遍遍向旅客解释，说一声对不起，请原谅。
1月29日13时40分，列车到达湖南益阳车站。张志勇来到站台上督促站务工作人员为列车补充水源，但由于该站的加水设施问题，首车18号宿营车竟然无法补水。
益阳车站距广州还有700公里左右，列车全程不停靠，也就意味着在益阳站补的水一直要坚持到广州西站。
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孕妇陈女士：下次我还坐你们的车
怀有身孕的陈玉婷和老公倪培佳是在南阳车站上的车，3号车厢。因没有座位，陈玉婷便和老公放下行李挤到了8号车厢，希望能补一张卧铺票，但卧铺票也没有了。无奈，夫妻二人只好在餐车卖饭处的角落里坐下。一位姓徐的大学生看到陈玉婷隆起的肚子，把自己携带的小折叠凳让给了陈玉婷。
朱书伟在车厢巡查时，徐姓大学生叫住了他，请他帮助陈玉婷找个座位。朱书伟当即在餐车里找到几位旅客，说明情况后，一位旅客爽快地让出了自己的座位。
陈玉婷说，他们春节前是乘大巴从广州回南阳的，一张车票470元，上车之后，车主每张票强行加价了35元，算下来一张车票是505元，“每张票加价没关系，但在湖南境内塞车，路上竟然走了4天。”返回广州时，二人选择了乘火车，一张车票才88元钱。
1月30日凌晨1时许，L174/1次列车就要抵达目的地广州东站了，朱书伟、巴林催促倪培佳赶紧返回3号车厢去取行李，倪培佳不放心地看了看妻子，说到站停车之后再去取行李。朱书伟、巴林见状，提醒倪培佳，列车到广州东站只停30分钟就要启程回河南，让倪培佳放心去取行李，他们负责将陈玉婷送下车，等他。
1时20分，L174/1次列车停靠在广州东站，巴林提起陈玉婷的大提包，和朱书伟将陈玉婷护送下车，直到倪培佳背着行李赶过来。
“谢谢啊，下次我还坐你们的车。”陈玉婷、倪培佳连声道谢。朱书伟、巴林目送着小两口融入出站的人流之中。
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列车4次“更名”，乘务人员不换
1时50分，列车再次启动，风驰电掣，向北方。
整趟列车除了记者之外，再无一名乘客。
从广州东站发车时，L174/1次列车已变更为L172/3次列车，目的地是北京西站。
L172/3次列车返程后的第一个上客站是邓州，从邓州到洛阳东站，车次为L8014次，从洛阳东接续开行北京西站，车次为L398次。从北京西站载客返回洛阳时，车次为L397次列车。
“用铁路上的行话来讲，这趟列车是大交路，全体乘务人员要从北京西站返回洛阳后才能休班，列车入库检修。”张志勇说，为了保春运，郑州铁路局有6000多名机关工作人员下到了路局发出的列车上，从事乘务工作。
2月1日（农历正月初十），14时许，历时5天91个小时，这趟从洛阳开往广州，再从广州返回洛阳，接续开往北京西站，又从北京西站返回洛阳，其间4次“更名”的旅客列车，终于顺利到家了。
朱书伟发来短信称：趟车（包括广州、北京方向及返程洛阳）运送旅客4895人，调解旅客纠纷两起，整个行程平安、顺利。 大河报
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