“硬代散”让卧铺车厢坐更多的旅客
餐车改成了旅客车厢
□首席记者张鸿飞通讯员郭强实习生李晓波文图
核心提示
“三六九往外走”是一句人人皆知的老话，说的是出门要择吉日。1月28日18时59分（农历正月初六）从洛阳始发的L174/1次列车，就是铁路方面为了应对春节过后的高峰客流，临时加开的一趟旅客列车，目的地为广州西站。
当晚，记者登上了这趟列车，南下。
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南阳一站，上车旅客2643人
1月28日，农历正月初六。18时59分，L174/1次列车正点从洛阳站开出，南下广州。
本次列车的包乘组是郑州铁路局郑州客运段广州二队临时组建的。跟车添乘的广州二队副队长张志勇说，其中，26名乘务员来自队内各车组，另有13人是从洛阳铁路培训基地抽调的老师。
让人感到奇怪的是，这趟旅客列车上竟然没有旅客。“这趟车其实就是专门为南阳、邓州两地去广州的旅客发的。”乘警朱书伟说。
这趟列车编组18节车厢，除了一节宿营车和餐车外，其余16节车厢全部是旅客车厢。为了尽可能地满足旅客出行的需要，铁路方面推出了临时措施——硬代散，把卧铺车厢改成了硬座，一个下铺坐4位旅客，中铺存放行李，上铺睡人。
列车一路向南，23时31分抵达南阳车站。张志勇，乘警朱书伟、巴林走下车厢。值班列车长陈红梅也跛着脚来到站台上。一周前，陈红梅的右脚脚背骨折，但为了这趟临客，坚持着上车值乘。朱书伟说，陈红梅的丈夫也在洛阳铁路公安处工作，大年初三就下到了内乡火车站执勤。
55分钟后，L174/1次列车开出南阳车站。车站方面向列车提供的旅客数显示，南阳站上车旅客为2643人。
陈红梅说，正常情况下，这趟列车运送的旅客数在1400人至1500人，南阳一站上客人数已经超员，全程超员数将达到百分之百。
次日，1时17分，L174/1次列车到达邓州车站，上车旅客122人。3时许，襄阳车站，上车旅客216人，14时许，益阳车站上客23人。本次列车向广州运送旅客3004人。
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两乘警抽查旅客身份证件、车票1266人
列车自南阳车站开出，乘警朱书伟、巴林就开始了例行巡查。
“按照规定，白天行车，乘警应一小时巡查一次整趟列车，夜晚45分钟巡查一次。”朱书伟说，“乘警的工作很琐碎，大到抓逃犯，小到旅客之间的磕碰、纠纷，啥事儿都要管。”
告别石门站,列车一路向南，天亮了，沉睡的旅客纷纷醒来。朱书伟、巴林开始抽查旅客的身份证件、车票。
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