组图:今日春运返程高峰和上班高峰将叠加

返程大军扑向南京火车站。刘浏 摄

　　春运客流

　　今天将迎来第二波返程高峰

　　昨天，南京已经迎来了第一波返程高峰，桥北客运站、中央门站昨天一直处于“车多缓行”状态。今天南京又将迎来节后返程第二波高峰，并和上班高峰叠加。在随后一个星期内，民工流也将逐步加入返程大军。2月10日后还将陆续迎来以学生为主的返程客流高峰。据悉，1月22日至1月28日春节黄金周期间，南京全市公铁航共发送旅客420.82万人次。

　　铁路：南京站是中转站“人气十足”

　　今年火车站的返程人数，要比往年多，因为南京火车站的定位又发生改变，特别是京沪高铁开通之后，南京已经成为一个中转大站。许多安徽、四川等地想去上海、苏锡常、杭州等城市打工的人，由于买不到直达的火车票，会选择在南京中转。而像南京周边地区想乘坐京沪高铁去北京的旅客也前来中转，所以这部分人明显增加。

　　同时，记者也了解到，目前北京方向1月31日之前T66次卧席基本售完，南站京沪高铁28日部分时段较为紧张，D350票额较多。沪宁线高铁运能充足，能够做到随到随购，随购随走。南站徐州、蚌埠京沪高铁部分时段较为紧张。南站合肥、武汉图定列车D3073、D3077、D3083次票额较为充足。南京站苏北图定列车K8502、K8454、K8576剩余较多。广州、深圳方向的列车车票只剩个位数。

　　公路：南京至深圳、东莞车票涨价

　　南京节后出行客流并不多，所以除了广州、深圳等方向的车票比较紧俏外，到其它地方的车票都比较好买。不过，昨天记者在车站还是看到不少旅客，上前一问，很多都是来南京中转的。记者在中央门站碰到了一行二十人，其中一位告诉记者，他们是宜兴人，刚从汽车站下车，想去火车站购买到北京的火车票。他去年和几十个老乡在深圳一家外贸企业打工，年前老板要求正月初六必须赶到厂里，初七正式上班：“老家没有直达北京的火车，我们只能先乘汽车到南京，然后再转火车。”像他们一样来南京中转的旅客还有不少。

　　记者了解到，目前公路方面，主要以短途为主，尤其是南京周边地区200公里左右的探亲访友和旅游的人较多，班车整体实载率较去年有大幅提升。铁路方面，主要集中在山东、河南等方向，其中杭州等方向客流增长明显。

　　票价方面，从昨天起，南京至深圳涨至620元，南京至东莞涨至600元，基本都涨了100多元。车站方面表示，根据相关规定，汽车票的价格允许在最高限价范围内自行浮动。此次涨价将一直持续至2月3日，2月4日起价格将回落，如南京到广州从550元降至390元，南京到深圳从620元降到450元。

　　记者亲历返程高峰

　　服务区泡方便面也要排好长的队

　　春节前，记者回老家盐城过年，考虑到昨天可能有雨雪，返程南京的车辆过于集中，27日（大年初五）下午记者便驱车提前回宁。让记者始料未及的是，当天下午回南方的车流便非常大，沿途不时出现“状况”，回南京3个小时的路程结果走了5个小时。

　　27日下午2点30分，记者驱车来到宁靖盐高速从盐城大冈入口，只见入口处等候进入高速的车辆排起了长龙。也许是准备不足，高速道口收费员有点手忙脚乱，耐不住性子的司机使劲摁着喇叭。不一会儿，记者身后又排满了其他车辆。进入高速路面数百米出现了岔道，一股往南京上海方向，一股通向连云港。记者看到前方所有车辆均驶往南京上海方向。选择南京上海方向后，记者看到两个车道内各种车辆鱼贯向前，不时有小车穿插超车，一时险象环生；透过中央隔离带发现，与向南方向形成强烈对比的是，北向车流非常小，只能偶尔看见一两辆车子。尽管车流很大，行车小心的记者在最初的旅途中还算顺利。走完50公里，记者进入兴泰（泰州界）服务区，发现整个服务区成了一个大型的停车场，各种小车、大客充斥其间，排队加油的车辆排成两条长龙，艰难地挪着车身；超市门前，等着给大碗面泡开水的旅客同样排起了长队。其中一名家住盐城盐都区的张先生告诉记者，他在上海打工，初七上班，但年前单位建议他们初五晚到单位，一是考虑到初六路上可能很堵，二是提前到单位大伙可以先喝顿“开工酒”。结果，初五路上车子就这么多，是他没有想到的。

　　短暂停留后，记者重新上路。谁知，刚驶出10多公里，前方便“走不动”了。着急上前的车辆，“借用”右侧紧急停车道向前，两股车道迅速变成三股。挂前进挡、加油门、刹车、等待、再挂前进挡……一时间，这样的机械动作被不断地重复。整个车流如蜗牛般向前爬行。40分钟后，记者看到有警车从后方“挤”上前，在道路的右侧记者看到，一辆被撞得面目全非的小轿车“坐”在清障车上，清障车后面还拖着一辆变形的小货车。路牙处，一位男子瘫坐在地，可能已经受伤。很显然，小货车与小轿车发生了“亲密接触”。驶离车祸发生地，转入宁通高速后，记者发现这里车流量同样很大。刚过仪征，拥堵再次出现，车辆不得不继续蜗行。接近六合时，一辆槽罐车和一辆小车停在路边，路边一段护栏出现了严重的凹陷。清障人员正紧急处理。原以为过了此地路会好走点，结果前方车辆依然在爬行。半小时后，记者发现因六合界内施工，北侧道路被占用，有关方面只好临时占用南侧一股道，两股车流被缩成一股，直接导致车行缓慢。在长江二桥的北侧，记者又遭遇庞大的入城车流，缓慢行驶后过江，到家后已接近晚上7点半。270公里，3个小时的路程，记者用了5个小时。本报记者王国柱

    [作者：王国柱]

分享到: 腾讯微博 QQ空间 新浪微博 搜狐微博 开心网

【 作者：  编辑： 刘丽雅 】