今年北京公交出行比例有望达44%

　　机动车限行措施将延续

　　一系列“限”字令今年依然有效。本市将继续实施小客车数量调控措施。4月11日之后，本市将继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和非本市客车工作日早晚高峰区域限行规定。同时，本市将加强道路交通秩序和安全管理，按照简易程序处理交通事故数量占交通事故总数的比例达到85%以上。

　　本市还将实施综合运输管理工程，完善与铁路、民航、邮政在重点时期、极端天气的应急运输保障机制，防止客流聚集，形成拥堵点。比如，赵公口等公路客运站有望外迁。

　　“快处”比例达85%以上

　　本市将增设电视监控、移动违法监测等科技设备，规范道路标志标识设置、信号灯设置，主干道机动车守法率达98%以上，非机动车守法率达90%以上。公交车将推广安装摄像头，进一步加大对违法占用公交车道行为的查处力度。

　　交通执法部门将推进交通事故快清快处，按照简易程序处理交通事故数占事故总数的比例达85%以上。（记者 刘冕）

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　　缓堵成绩单公布 小汽车出行比例首次下降

　　去年本市少增61.7万辆车

　　昨日，北京市交通委公布去年缓堵28项新政成绩单。本市公共交通出行比例由40%上升至42%，小汽车出行比例首次下降。中心城交通运行状况有所好转，高峰时段交通指数由2010年平均的6.1下降到4.8，路网运行速度由每小时22.6公里提高到25.3公里。

　　机动车

　　成绩：全年净增机动车17.3万辆，比前年少增61.7万辆，2011年底全市机动车保有量为498.3万辆。2942个停车场上调停车价格。

　　效果：机动车加速增长势头得到了有效遏制。三环路内停车场停车数量有所下降，小客车出行比例首次下降。11700个机关企事业单位停车位错时开放，方便周边居民夜间停车。

　　出行

　　成绩：市郊铁路S2线，通过降价加车转型为公共交通。8号线二期北段、9号线南段和15号线一期东段3条轨道交通新线提前通车，轨道交通运营总里程增至372公里。建成京新高速五环路至北清路段、京密高速、八达岭过境线等重点道路，完成京港澳高速改建。

　　效果：延庆、昌平、清河等地的居民单程最多花6元钱，就可搭火车上下班，缓解了京藏高速公路和德胜门地区交通压力。公共交通吸引力进一步加大，日均运送乘客1964万人。

【 作者：魏巍  编辑： 】