据经济之声《天下公司》报道，在凡客诚品、京东商城等大型网商自建物流的同时，物流企业却悄然开始逆向延伸，瞄上了网商的地盘。有消息传出，国内快递领军品牌顺风快递已经拿到《支付业务许可证》，正在布局支付业务。正如顺丰的每一次出手都会在业内引发巨大震动，这一次敢于吃螃蟹的顺丰能否构建新的行业增长点？又是否会引领快递行业的跨界潮流呢？
顺丰被传拿到第三方支付牌照
对于顺丰拿到第三方支付牌照一事，《天下公司》的记者也在今天致电顺丰内部人士，得到的回应都比较暧昧含混。对方表示：并不知情，不方便做出评论。但同时承认确实有媒体记者问及此事。
通过各方信息汇总，记者发现原来消息是从央行官网相关资料中透露出来的。经查询，央行官网去年全年获批非金融机构支付业务许可证的企业名单中并没有顺丰在册。但值得注意的是，一家名为"深圳市泰海网络科技服务有限公司"的企业为去年最后一批次获批。这家企业的信息和深圳工商局显示的顺丰的注册地址完全吻合。
也有接近顺丰高层的人士向有关媒体记者透露，获得第三方支付牌照，对顺丰来说，不仅仅只是外界揣测的向电子商务及支付平台的渗透，顺丰的董事长王卫真正规划的，是一个结合现金流、信息流、物流于一体的更大的交易平台。
快递企业向上游延伸是无奈选择
从顺丰去年的一个惊人举动，也许可以对他们的跨界战略窥见一斑。去年，顺丰在深圳开出20多家便利店，并宣称其目标是在国内开设1000家便利店。零售业利润率本身并不高，顺丰的这一步棋被很多人认为醉翁之意不在酒，而在抢占资源。如果顺丰已经获得支付牌照，今后则很可能将支付、便利店、快递和电子商务进行融合。
作为中国本土快递业的领先者，顺丰被业内公认为是未来中国版的“联邦快递”。但眼下看来，顺丰似乎比大家的想象走得更远。会不会有业内同行跟风而上，跻身电商或者支付领域，讨一杯羹呢？申通快递副总裁陈向阳认为，快递企业向上游延伸是个选择，不过这个选择很无奈：
陈向阳：对中国快递企业来讲，这不是一个发展的趋势，是逼不得已的办法。你看联邦快递也好、UPS也好，他都没有去做上游这一块，不是照样也成为了世界500强企业吗？现在由于电商的这种不规范，导致我们下游也没有办法规范，我们想通过做上游，规范上游，下游也就可以规范起来，整体的服务质量不就上去了嘛。
顺丰快递做上游意欲促进电商规范
对于顺丰向上游的延伸，陈向阳认为，比自家及业内同行拥有比较大的优势，但顺丰应该不会把这作为主流。
陈向阳：顺丰现在的服务质量确实是快递企业应该敬仰的，顺丰能够和申通并存下去的一个原因是什么？顺丰只是做了一些大城市，经济发达地区的快件，他的网点没有开设到中等城市和偏远地区的城市，所以导致顺丰的量是在一定范围内。如果顺丰去做上游，肯定是巨亏无疑，他只是通过这个举措来刺激上游的规范，可以把他自己这块蛋糕做大。在某种程度上我想他是想促进电商的规范，并不是他的主打产品。
陈向阳还给记者算了笔帐，详细说明目前大多数物流企业服务质量差、利润空间低的无奈。
陈向阳：我们现在的快递企业还不够规范，电子商务这块也不够规范，所以导致了现在的投诉比较多，服务质量比较差。你看美国的快递，他的电子商务价格并不像我们一样这么低的价格。现在电子商务不是在赚单品的钱，是在赚快递的钱，因为他从客户收来的快递是8块到10块，给了我们快递给5块到6块，我们也不想去投上游，逼不得已。我不可能永远做5块、6块，客户骂还赚不到钱。
物流企业要发展 专业才是王道
对于是不是会跟风，考虑进军电商或支付平台，中通速递副总裁徐建国提出了反对观点，在他看来，物流企业要发展，专业才是王道。
徐建国：应该说越专业，越规范，发展才越健康。其实整个快递是一个非常复杂的结构，它不仅仅是有技术含量、人员含量，它很多的方面不是说一朝一夕能够解决的，所以说个人认为还是做自己的专业为好。至于顺丰，因为他是直营的，我们是加盟的，因为我们加盟又要考虑到各方面的利益，所以这一块对于(中通)来说，我们不大会去考虑这方面，我们觉得还是做自己专业的好，越专业应该说是越能够把事业做大。
|
版权声明： 凡本网注明 " 稿件来源：中原网 " 的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属郑州日报社和中原网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明 " 稿件来源：中原网 或 中原网-郑州日报 或 中原网-郑州晚报" ，并不得删除最初发表的报纸名称和作者署名。否则本网将依法追究侵权者的法律责任。 |
