底特律车展现场，通用董事长艾克森接受了中国媒体的专访。面对众媒体的提问，老艾的回答都显得中规中矩非常中庸。但在车展后举办的晚宴上，老艾又特别抽出十分钟时间与国内媒体交流，这时的他坦率随和得多，给予媒体的回答也更“有料”，更符合美国人开放的性格。
问：今年通用在中国有什么新规划？
答：我们会继续推进上海通用在中国的发展计划，在未来的16个月内将启动第四工厂的建设。
问：凯迪拉克ATS有没有国产的可能？
答：通用一直在研究在中国生产豪华车的可能性，我们会关注所有的可能性，然后具体确定是哪一款车型。国产车型需要来自多方面的信息，不是完全由通用决定。
问：前段时间商务部对美国车型征收双反税，对凯迪拉克也有影响，是否会因此计划提高国产化率？
答：这确实是考虑扩大凯迪拉克在华国产化率的因素之一，可是我们还会综合考虑其他很多的因素。我们希望凯迪拉克在华将来也取得像雪佛兰和别克一样的成功。
问：沃蓝达电池测试着火后进行了什么后续改进？
答：我想解释一下沃蓝达电池的组成原理。它分为三个部分，这一次出问题就是其中两个部分之间的连接部分，在接受侧面剧烈撞击之后造成了冷却液的泄漏，导致了最后电路起火。其实在现实中，我们并没有相同的情况发生，这只是一个极端的实验的案例。具体的技术调整是这样的：首先要加强沃蓝达车上现有的一处安全结构件，以进一步保持电池组在剧烈侧面撞击中受到的伤害；第二会在电池冷却液系统的储液罐里，加入传感器来检测冷却液的液面；第三个措施，我们会在冷却液的储液罐的顶部安装一个很难破坏的支架，来防止潜在的冷却液溢出的情况。
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