2011年12月17日，江苏省淮安市会展中心举办年终大型车展,包括一些中高级车在内的降价车型比比皆是。贺敬华 摄
在过去的一年里，国内中高级车市场大战愈演愈烈，新车纷纷上市，价格战升级，单一车型、单一风格、高额价位的状况已走远，中高级车市场进入“战国时代”。有专家预测，中高级车市场或将成为2012年车市新的增长点，新一轮的搏杀将会更加激烈。
混战升级
从“三国杀”到“群雄斗”
“得中高级车市者得天下”，这是车市流传许久的一种说法。中高级车市场历来是汽车厂家的倾力必争之地，一旦站稳中高级车市场，上可探豪华车份额，下可保中低端规模。
2011年，在车市整体增速趋缓的大背景下，中高级车市场的竞争可以用“惨烈”来形容。以往日系三强“三国杀”的局面受到冲击，德、美、法、韩等品牌强势介入，让国内的中高级车市竞争愈演愈烈。
一直以来，雅阁、凯美瑞、天籁，日系三款主流车型一直占据着中高级车市场的半壁江山。去年3月，日本发生地震后，日系中高级车零部件紧缺，产能受限。德系、韩系等代表车型从那时开始利用新车的优势争夺市场，先是韩系车东风悦达K5和八代索纳塔分别在去年3月和4月上市，以高曝光率和设计博取眼球；接着是德系车兄弟出拳，新帕萨特于4月登陆，新一代迈腾于7月中旬宣告上市，南北夹击，主打技术牌；随后，东风标致 508、新蒙迪欧致胜等法系车和美系车也加入了战局。
面对市场份额被瓜分的窘境，日系车并不甘心，为了保住霸主地位，纷纷调整战略。广汽本田率先宣布“不计成本拿出10亿元补贴市场营销”；随后，日系三强的终端价格开始轮番下降，力图利用价格战抢回失掉的份额；2011款雅阁和2011款天籁也相继面市，加入到已经日趋白热化的市场竞争中。
多款中高级车型轮番上市，成为去年车市最热闹的风景。同时，奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌也纷纷推出入门级车型，将价格底线拉至30万元以内，让中高级车市场上的竞争参与者均感到了巨大的压力。另外，自主品牌企业也不甘示弱。广汽传祺、上汽荣威750、名爵M6、奇瑞瑞麒、吉利帝豪等一批中高级车也加入了竞争。
激烈竞争的结果最终导致中高级车市场格局发生了巨大变化，日系、德系、美系、韩系、法系多强鼎立。可以预见，随着竞争的加剧，2012年中高级车市将会迎来新一轮的搏杀。
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