“小店，10块，山大，10块……”1月15日19时许，正值客流高峰，省城大营盘附近一公交站牌处，一辆面包车“刷”地停下。一名身材微胖的男子从车上跳下，绕着站牌喊了起来。在他的招揽下，3名原本等公交车的乘客坐进了面包车内。
进入冬季以来，省城路面上非法营运的“黑车”变得多了起来，甚至一些私家车也加入了揽客的队伍当中。眼下春节在即，归心似箭的人们更为“黑车”拉活儿提供了源源不断的客流。“黑车”为何屡禁不绝？在乘客看来，这些“黑车”是该取缔还是顺其自然？乘坐黑车存在哪些风险？有关部门对于管理和规范“黑车”有什么好的办法？带着这一系列的问题，记者连日来进行了调查走访。
▲黑车司机：生意不错收入不菲
如果不是因为许西收费站被撤，小武可能至今还在干着跑车的营生，尽管很多人称他们是“黑车司机”，但小武却和其他伙伴们一样，对这一称呼极为反感。“我们也是凭辛苦赚钱，同时又方便了乘客，怎么能说黑呢？”小武说，他的家就在省城北营附近的一个村子里，曾在一家大型工厂打工，由于适应不了那里的工作节奏，小武干脆辞职，凑钱买了一辆微型车，在北营一带拉客。
由于收费合理，服务态度也热情，小武跑黑车时间不长，就有了不少回头客，一个月下来，居然有6000元左右的收入。一位经常坐小武车的乘客告诉记者，和打车比起来，小武的收费略低，而且对老顾客还有优惠，遇上出门不好坐车，只要一个电话，小武就会很快上门来接。
和小武一样，在众多的黑车司机中，确实有一些人在赚取利益的同时，也服务着出行不便的市民，而且不论是服务态度，还是舒适度，都比挤公交或打车要强。从这一点来说，黑车司机也并非一无是处，被政府部门动辄冠以“扰乱正常的运营秩序”罪名的黑车司机们，在很多乘客眼中，远不是“面目可憎”的形象。
“你希望别人怎样称呼你们？”面对记者的提问，小武沉思片刻道：“私家出租车司机。”尽管小武一厢情愿地逃避“黑车司机”这一称谓，但每次遇上检查，小武是跑得最快的。
▲乘客 选择乘坐黑车大多是迫于无奈
寒冷的冬天，相对于漫长的等待而言，当有一辆黑车停在你面前时，很少有人能抑制住坐上去的冲动，谁不想早早回到温暖的家中？除非是因为对方要价太高。这正是不少愿意乘坐黑车的人的心理。
对于黑车，在省城长风街一家公司上班的老卫可谓既爱又恨。由于老卫家住在郑村附近，他每天不得不转乘两趟公交车到黄陵，然后再打个黑车回家。每到黄陵，热情的黑车司机们就会上前搭揽，显得十分亲热。尽管同样是花钱，老卫心里还是暖烘烘的。不过也有乘车不顺利的时候。有一次，老卫回家时遇上下雨，到了黄陵一问，回郑村得15元，平时不都是10元吗？老卫和对方吵了起来，但车是人家的，少一分都回不了家。最终，老卫只得等候半天，和别人拼了一辆车才回去。
采访中，许多乘客表示，他们选择乘坐黑车大多是迫于无奈。由于要去的地方比较偏远，当没有公交车直达或出租车不愿去时，黑车就成了最好的选择。此外，遇到上下班高峰期堵车时，公交车要么等不上，要么等来了上不去，或者打车打不上时，市民也会选择黑车出行。
|
版权声明： 凡本网注明 " 稿件来源：中原网 " 的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属郑州日报社和中原网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明 " 稿件来源：中原网 或 中原网-郑州日报 或 中原网-郑州晚报" ，并不得删除最初发表的报纸名称和作者署名。否则本网将依法追究侵权者的法律责任。 |
