直击春运现场:火车站购票人不多 高速开始拥堵

　　铁路春运为什么会在本该是高峰日的小年“遇冷”？郑州火车站一位工作人员解释道：由于今年实行了网络售票、车站也一早就针对学生和农民工售票做了准备，加上市内100多家售票点全部开放，才会出现今天的有序客流。不过由于当日是小年，郑州站发送的客流量较往日仍在上涨，预计将超过9万人。

　　尽管小年没有出现想象中的客流高峰，不过郑州火车站工作人员提醒说：“每年的腊月二十六到二十八都是返乡探亲的高峰，预计郑州火车站届时会有大的客流出现，售票情况也会相对吃紧。”

　　抢运物资保证春节供应

　　□本报记者徐东坡

　　临近春节，老百姓对节日物资需求大幅增加，在郑州铁路东站工作的陈冰林又要准备度过一个没有假期的春节了。

　　“这几天，大米和面粉等节日物资运输量大幅增加，转运量要比平时多50%左右。另外白糖、蔬菜、调味品、家电等物资的运输量也非常大。”1月16日，陈冰林对记者说。

　　据介绍，从1月8日春运开始，郑州铁路东站每天要卸载12车大米，发送10车面粉，一周来已经抢卸到达供应郑州市场的大米223车、1.3万吨，发运面粉等节日物品500车，约3万吨。

　　作为全国唯一的一类内陆口岸，郑州春节期间的货运也非常繁忙。16日5时，在郑州铁路东站内的国际集装箱货场，该站国际集装箱货场值班主任平建叶刚刚将37车的货物送出，这批货物将通过青岛运至日本、韩国等国家。

　　平建叶说：“10多个船运公司的进出口货物通过他们转运，每天运出的物资9000多吨，进入郑州的货物约1万吨。节日期间，葡萄酒等进口食品国内需求量很大。车站要求对节日物资优先承运、优先配运、优先办理到达交付手续。

　　除节日物资外，原油、钢材等生产紧俏物资也要在运力不足的情况下加紧进行。在货运三线吊装作业区，装卸工人崔永杰正将一捆捆钢管吊装上车。他说，当天他已经装了两车钢管，春节期间活儿多缺人手，他就不回家过年了。

　　“郑州是全国重要的铁路枢纽，为保证物资快速转运，全站工作人员现在是24小时值班，以满足春节期间的百姓需求。”郑州铁路东站党办主任姜新宇说。

　　“春节七天仍是铁路货运高峰，但铁路客流减少，客运占车少了，正好可以趁这段时间加快货物转运，春节期间是没办法休息了。”姜新宇说。

　　高速开始“拥挤”了

　　□本报记者龚砚庆

　　1月16日下午，小雨中，尽管河南高速公路发展有限责任公司下辖的郑州柳林收费站已将全部车道开启，但持续不断的上道、下道车流还是让整个收费站显得稍微有些“拥挤”。

　　“从本月12日起，柳林收费站上、下道的车辆已超过了3万车次，较平常增加了三分之一以上，且还在不断增长。”柳林收费站副站长齐明辉说，从这个时候到除夕前，是高速公路的持续高峰期。

　　前往巩义的自驾乘客范军辉由于工作这几天几乎天天从柳林上下高速，“可能是因为小年的缘故吧，虽然车流量每天都在增多，但今天明显有所增加。”范军辉说。

　　据省交通厅相关负责人介绍，今年春运期间天气情况复杂，除了雾霾天气外，最近几天全省还会有明显降水。为确保春运期间全省高速公路安全畅通，各高速公路运营管理单位已经与高速交警建立了协调配合机制，并建立了恶劣天气应急处置预案，保证道路顺畅通行。同时，高速入口还严禁超限超载车辆及运输易燃易爆等危险品车辆驶入高速公路。③10

　　站内乘车最安全

　　□本报记者郭海方

　　“有到鹿邑、太康的没有？到鹿邑、太康的走了！”1月16日下午4时许，记者赶到位于郑州市商都路和农业南路交叉口的郑州汽车客运东站大门口，便见到大门两边有人对乘客热情地打着招呼。但环顾四周，记者并没有发现大客车的踪迹。“你们的车在哪里？”一名乘客问。“在那边。”拉客的人向远处指着。顺着他手指的方向，记者发现，不少面包车停在相对较远的地方。难道是面包车在拉客？

　　顺着商都路东行，记者发现，路南侧果然停满了众多的大中小型面包车，其中一辆面包车上已经挤满了人，但车主还在使劲拉客。

　　记者发现，尽管车站附近有不少行政执法车在巡逻，但这些面包车大都停在相对偏远的地方，很难被人发现。

　　不过，在客运东站，站内的喇叭在不停地提醒过往乘客：“为了旅途安全，一定要到车站内部购票乘车，不要轻信站外陌生人的拉拢，以免上当受骗。”车站的售票窗口基本上全部打开，差不多七八分钟就能买到票；在候车区，候车的人依次排队，井然有序。一名刚刚来到东站的乘客招呼他的同伴说：“站内乘车不让超员，还有座位，赶紧进站买票！”③10

　　1月16日，是农历腊月二十三，按往年“三六九，往外走”的习俗，这时的郑州火车站应该是人流涌动了，可当天郑州火车站因为售票安排科学，并没有出现往年春运常有的排队买票长龙。河南日报记者陈更生摄 本报记者董娉

【 作者：王晔君  编辑： 】