【东风标致】 “207销量下滑明显”
“去年上半年各家店过得都很惨，平均单店单月销量仅50辆左右，不过下半年有所恢复，主力经销商月销达到100辆，12月还有单店接近200辆的，”北京一家东风标致4S店总经理介绍，去年东风标致在京总销量同比下滑约50%，不过由于有308、508两款新车型上市，加上经销商拓展大客户资源，“经销商多数还略有盈余。”
去年，北京部分东风标致经销商主攻大客户资源，以去年东风标致北京地区总销量第一的嘉瑞雅4S店为例，其在去年交付一笔3000多辆的神主租车采购大单，销量排名第二的金泰凯迪4S店总销量为1649辆，其中零售仅999辆，另外600多辆都是政府或集团采购。“集团采购虽然单车利润不高，但经销上投入营销成本低，产生的影响力也大。”金泰凯迪4S店总经理王治介绍。
2011年，北京新开两家东风标致4S店，4S店总数从8家增至10家，这两家分别为庞大4S店和航天至诚4S店，均为2010年就已建好的店。一家东风标致4S店总经理介绍，北京各店在2011年其实过得都挺难的，大家都在挺，新店就更加艰难。“2012年利好因素比2011年要少，因为2010年底限牌政策前的甩尾因素没了，大客户单子也更难拿到了，厂家对新店支持也少了，”一家成立两年多的东风标致4S店负责人介绍。
从各车型来看，408和508两款车型能占到总销量的40%左右，207销量下滑很明显。置换率则从2010年的不到10%，提升至30%。
【广本】 “销售利润近乎为零”
“去年我们店新车销量下滑50%至60%，从2010年的1800多辆降至800多辆，只完成厂家基本任务，”北京一家广本4S店市场部负责人介绍，2011年广本在京销售任务为1.8万辆，实际完成约1.6万辆，这比2010年的2.6万余辆有明显下滑。
与销量同步下滑的是新车销售利润。“把保险和其他所有厂家补贴政策贴进去，新车销售利润基本为零，现在广本没有一款车型是挣钱的。”上述市场部负责人介绍。
“今年以来，由于凯美瑞和天籁等车型大幅优惠，雅阁在地震恢复供应之后不得不下调售价，厂家补贴又不多，因而我们卖得多亏得也多，虽然雅阁已占我们总销量的60%至70%，较2010年有明显提升，但这并未给我们带来更多利润”，一位广本4S店总经理介绍。据了解，去年北京广本经销商的外销率提升很快，部分店达到50%，但这基本都是为完成任务，对于返厂售后并无意义。
不过，作为4S店体系最早完善的品牌，广本在京保有量较大，这在一定程度上缓解了经销商的压力。拥有13年店龄的广本日银4S店一位负责人表示，该店售后营业额在2011年有小幅提升，每月进厂维修保养有4000台次，活跃保有客户增至1.3万余人，因而去年售后利润有明显增加，使得该店总体还有小幅盈余。但很多3年以内新开店的盈利情况就不那么乐观了。
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