随着春运的开始，铁道部官方订票网站１２３０６一跃成为全国最热门的电子商务网站之一。与天量访问同步而至的，还有网页登录难、订单提交难等一系列问题，令不少旅客抱怨不已。
网上卖火车票，本是一项便民措施，但巨大的购票需求显然超出铁路部门预计。不少专业人士分析，可以考虑向商业网站授权订票资质，既避免１２３０６“独木难支”的尴尬，又可以在淡季为铁路争取更多客源。这种方向，未来值得尝试。
“代购”＋“代取票” 商业购票网站夹缝中出奇招
“当前访问用户过多，请稍候重试！”“系统忙！”……类似的提示，在旅客登录１２３０６时屡见不鲜。
１２３０６的“不堪重负”，一方面是由于巨大的购票需求所致，另一方面，１２３０６网站的整体设计和架构也遭到了质疑。事实上，从２０１１年６月上线至今，铁老大“触电”不过短短半年。在经验不成熟的情况下，手脚“发麻”并不令人意外。
面对着网上买火车票的种种艰难，不少旅客纷纷发出这样的疑问：铁路部门为何不借鉴民航系统的做法，将在线售票资质授权给商业网站呢？如此一来，不但票卖出去了，１２３０６的压力也会大大减轻。
截至目前，铁路部门还没有开放系统的举动。１２３０６在上声明：“没有授权其他网站开展类似服务。”
不过，在巨大的需求面前，各种在线购买火车票的网站已开始出现。这其中，有一部分属于“李鬼”网站，目的是骗人钱财。另一部分，则在巧妙地拾遗补缺，开展创新服务。记者采访得知，这些服务主要分为“代购”和“代取票”两类。
赶火车网是国内最早成立的火车票代购网站之一。赶火车网ＣＥＯ邓文龙说，网站本身并不具备火车票销售资质，但赶火车网整合了全国主要城市的２０多家线下火车票代售点。用户通过赶火车网提交订单信息后，最终的出票工作由这些合法代售点完成。网站的收费标准为票价＋车票手续费（５元／张）＋快递费（１５元或２０元／张）＋在线支付费１％。
“代取票”服务则瞄准了一些旅客通过１２３０６订票成功后，不愿去现场取票的需求。开展此项服务的铁友网表示，用户在网站上提交１２３０６订单号和订单信息后，网站负责代取并送票上门。每笔订单收取２０元服务费。
网上卖票大势所趋 放开资质不会推高票价
无论“代购”还是“代取票”，效率都不会太高。业内人士分析，这主要出于两个原因：一是用户提交订单信息后，网站需要与线下代售点沟通后才能确认有没有票，缺乏实时反馈功能。
二是１２３０６等新兴渠道开通后，对线下代售点的票源有分流作用，从而限制了代购网站的订购成功率。
显然，商业网站能否提供更好的购票服务，需要寄望于在线销售资质的放开。
不过，与民航系统有多家航空公司竞争，票价实行淡旺季浮动不同。火车票价比较固定，多数时候供不应求，具有一定的公益性质。有人因此担心：“商业网站每卖出一张机票，可获得航空公司约３％的返点。在铁路票价偏低且需求旺盛的情况下，铁路运输企业不太可能给网站返点。那么，火车票销售网站该如何赚钱？会不会增加收费项目，间接推高票价？”
对此，邓文龙认为，火车票销售网站不能一直靠“快递费差价”赚钱，但也不可能随意增加收费项目，那与“黄牛党”无异。他分析，火车票在线销售的盈利模式，未来可能集中在两点上：
一是高铁等市场化程度高的线路，可考虑向在线销售代理适当返点。目前，除了春运等特殊时刻，我国高铁的上座率并不能令人满意。给商业网站一定的激励，可以帮助高铁提高上座率，更好地与民航竞争。二是利用铁路出行的巨大市场，开展增值服务。
（本版稿件除署名外均据新华社）
|
版权声明： 凡本网注明 " 稿件来源：中原网 " 的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属郑州日报社和中原网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明 " 稿件来源：中原网 或 中原网-郑州日报 或 中原网-郑州晚报" ，并不得删除最初发表的报纸名称和作者署名。否则本网将依法追究侵权者的法律责任。 |
