的士调表
每天安排约400辆出租车分3个点调表
根据市物价局副巡视员张奇德此前估算，目前全市共有1.8万多台出租车，它们光是调整一次计价表就大致需50天和大约200万元调检计价表的经济成本。
市物价局表示，从10月10日起至11月28日，各出租汽车公司必须按规定调整出租汽车计价器。市交委将安排在每天6时30分~18时调表，每天安排约400辆出租车分3个点进行调表。
在此期间内，未调整计价器的出租汽车经营者须按照原运价标准（起租价7元，起租里程2.3公里，燃油附加2元/车次，续租价2.6元/公里）计费。2011年11月28日后，出租汽车经营者仍未调整出租汽车计价器的，按价格违法行为进行处理。市物价局明确，出租车计价器调整费用将由市财政和出租车公司分别承担，不得转嫁给出租车司机个人承担。
调价周期
出租车调价间隔原则不得少于6个月
根据市物价局公布的出租车气运价联动调整方案，新的出租车票价定价机制建立后，为保持出租车价格相对稳定，广州将对票价与LPG气价的联动周期采用滚动计算方式。
自运价联动机制生效之日起，原则上每个月对过去6个月的燃料价格加权平均，当加权平均燃料价格达到运价联动启动点时，即可相应调整运价，否则不调整。每两次运价调整的时间间隔原则上不少于6个月。
联动周期内，当出租车燃料价格上涨幅度达到或超过20%，且持续时间超过30天时，政府将启动财政应急补贴机制，由市财政给予短期应急补贴。
气运价联动
LPG/升再降0.13元起步价将降1元
目前广州市出租车使用的LPG零售价为每升4.51元，与7月份召开调价听证会时的水平相比，已经历了2轮下调，下调幅度为0.27元/升。按照市物价局的调价方案，如果LPG价格进一步下跌到4.39元以下时，广州的出租车起步价将调整为9元/2.5公里。这就意味着，在新的气运价联动机制下，市民打车的费用完全可以比原来更便宜。
根据物价部门的解释，即使将来LPG售价上涨到5.23元/升以上，突破了出租车起步价上调的门槛时，出租车运价也不是想涨就涨的。它必须先由市出租车行业协会提出申请，经市交委提出行业主管部门意见，报市物价局审核之后，再呈送市政府审批同意后，才能执行运价上涨；或者也可不经申请直接审核后，呈市政府批准执行。
不仅如此，针对目前广州出租车可以换用LPG和汽油两种燃料的现状，市物价局提出的出租车气运价联动调整方案还明确，按照现行车用LPG与93号汽油单位里程燃料费用比为1：1.4计算，出租车司机可根据当下两者售价的不同，采用性价比更高的一种燃料。
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