2011年十大军事关键词：瓦良格号和“天宫一号”上榜

中原网(www.zynews.cn)　发布时间: 2011-12-23 09:40:34 　来源:新华网 我要评论

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从2011年1月11日开始，我国第五代战机歼-20开始第一次试飞，到2011年12月15日短短不到一年的时间，歼20已经进行了62次试飞。本组图片是由网友拍摄的歼-2012月15日试飞的精彩图片。（鼎盛军事供图）

丝带

丝带，是军事网友对第四代战机的一种昵称。而这种昵称，往往又专指中国正在试飞的最新型战斗机。2011年1月11日，中国的歼-20第四代战机首飞。随着战斗机的技术复杂程度越来越高，发展到了第四代（或者说第五代）已经成为考较一个大国国家综合国力，包括意志力、经济实力和科技实力的一个标杆。在欧洲国家止步于台风、阵风这些三代半战斗机的时候，中国作为继美国和俄罗斯之外第三个研制第四代战机的国家，充分证明了中国综合国力的提升。网络上有个“国家重大技术装备网”，其实从中就可以看出中国在重大乃至超大工程技术上的各种成果。从核电站到智能电网，从大飞机到高速铁路，从载人航天到嫦娥探月，国外某些媒体已经注意到了中国在超大型科技工程项目上迅速崛起的态势。《世界军事》杂志主编陈虎在访谈中提到过，过去的几百年，大国崛起的基础都脱离不了科学技术突破性、革命性的变革。随着时间的流逝，如果在科技上固步自封反而沉迷于人权、民主等政治口号的游戏，就只能陷入停滞甚至倒退。一万年太久，只争朝夕。发达国家未必永远是发达国家，发展中国家也未必永远是发展中国家。

也就是在2011年，俄罗斯的T-50隐形战机高调在航展上公开展示，并曾经发生发动机喷火的险情。把一款尚处于试飞阶段的新型战斗机，拿来在航展上进行表演，这在世界上还是比较罕见的。这既显示出了俄罗斯人的某种强悍气概，也反映了俄航空制造业的一种焦急心态。有观点认为，俄罗斯公开展示T-50战机，是受到了中美两国隐形战机的前后夹击。笔者个人认为，俄罗斯航空产业，不仅仅是面临其他国家的赶超，更严重的是已经到了某种生死存亡考验的阶段。从本届航展的一些新闻可以看出，俄罗斯航空工业目前最需要的就是“订单”！！俄罗斯本国订单需要，外国的订单更受欢迎。T-50如此卖劲的表演，其目的就是要找到资金雄厚的海外合作者。纵观俄罗斯近年的航空工业，民用航空产品发展缓慢，军用航空产品越来越局限于几个大国市场。好处在于贸易量很大，可能一次就有几十架战机、上百台发动机的出口，但隐患在于一旦出口对象能够国产或者转投他国，出口就会受到极大的削弱。直到今天，俄罗斯航空工业的这种困境并没有得到缓解。这也难怪俄罗斯航空工业会着急上火，情急之下T-50也跟着喷火。

而在美国，F-22的最后一架量产型号于12月正式下线。从美国与俄罗斯、中国研制装备隐形战机的时间差来看，20年的差距并不是夸张之谈。然而这未必意味着美国可以“高枕无忧”。相反，美国已经装备的四代战机F-22，在2011年频频爆出供氧系统的问题而遭到停飞。这种故障产生于美国最先进F-22战机之中，这多少让人感觉匪夷所思。F-22的停飞和其在战场上的“零战果”，让我们对美式四代战机又有更新的认识。除了F-22的尴尬，F-35的日子也不太好过。除了F-35A以外。美国海军的F-35C和陆战队的F-35B都遇到了困难，尤其是F-35B，很有可能成为F-35项目的死穴。F-35的问题，充分暴露了在欧美引以为傲的先进航空产业，已经面临技术和生产率的巨大瓶颈。世界航空产业如果不在技术和生产率上取得革命性的突破，前景不容乐观。F-35的联合通用设计概念，是有史以来最复杂的航空设计要求。以F-35B垂直起降战斗机的问题为代表，显示现有的航空技术，包括发动机、材料等方面，并不能满足要求。这从侧面证明，现有航空技术理念已经发展到极限。换句话说，人类喷气式作战飞机也已经接近技术极限。从目前的情况来看，不止有一位美军高官表示要进行壮士断腕，果断抛弃F-35B，否则一意孤行强行通过F-35B，就有可能成为不顾客观实际的“洋跃进”。