出租车调价历史
我市出租汽车起步价目前为6元，从2006年至今已执行了6年时间。其间，为缓解物价不断上涨给出租汽车司机带来的运营压力，我市分别在2009年4月、2011年5月，采取了“时距并计”收费办法和取消“前5分钟免费等待”的应对措施。
我市出租车运价总体水平相比外市偏低
2011年10月20日，郑州市客运管理处对上海等22个城市出租汽车运价进行调查对比，今年以来，上海、广州、南京、北京等城市为提高出租汽车驾驶员收入，维护行业稳定，已陆续调整出租汽车运价或加收燃油附加费，我市出租汽车运价总体水平已显偏低。
据了解，就上海而言，起步价为14元/3公里，然后2.4元/公里。就宁波而言，起步价为11元/3公里，然后2元/公里。就北京而言，起步价为10元/3公里，然后2元/公里。就太原而言，起步价8元/3公里，然后1.6元/公里。就哈尔滨来说，起步价8元/2.5公里，然后1.9元/公里。
市民认为应适当增加出租车数量
就出租汽车起步价调整为8元/2公里这一听证方案，采访中多数市民表示，可以接受，毕竟仅是上调了起步价，幅度也不算大。但是，现在的问题是，郑州市出租车数量有些少，出租车司机拒载都是常态。“没事时看着他们在街上乱跑，真正有事时，半个小时也等不来一辆，打车太难了。”市民周先生提出，适当增加出租车数量，才可能解决问题。
市民董女士说：“上次我打出租车，你猜怎么着，我前面有个女的带两个小男孩，也打车，那个出租车司机直接越过他们，停在我跟前。上车后，我问他为啥不拉孩子。他说，两个小男孩，肯定把车弄得可脏。可见他们还是活太好了，车太少，竟然这么挑剔。”
的哥建议起步价10元/2公里
昨日下午，已有16年出租车司机经历的靳秀忠说，他是包人家的出租车，每个月需要向车主缴4000多元。“我一天跑15个小时，一个月下来还赚不到3000元。”靳秀忠对自己的收入状况很不满，希望出租车尽快调价。
对出租汽车起步价调整为8元/2公里这一听证方案，靳秀忠认为，作用不大，估计难以调动出租车司机的积极性。“出租车数量并不算少，问题在于市区道路太堵了，高峰时段显得车少，是因为出租车都在三环以外跑着，一般不往市区内跑。”靳秀忠说，就“烧气”的出租车而言，堵一个小时，计价器上的价格可以跑到18元，光“烧气”的成本就得十几元。
靳秀忠建议，出租车运价调整“一步到位”，起步价10元，每公里2元，拥堵等候时，从现在的每3分20秒收1元改为每2分钟收1元。这样一来，才能调动出租车司机的工作积极性，避免司机拒载现象。
据统计，我市出租汽车每日平均载客次数为39.2次。如果起步价增2元，一辆出租车平均每天可以多赚近80元。这样，一个月多收入2000元不成问题。
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