河南108县明年实现20分钟上高速

　　【关于交通空间布局】

　　加快郑汴一体化 促进客运零距离换乘

　　主持人：要当好先行，首先要思考清楚如何把河南建成全国重要的现代综合交通枢纽这个问题。那么在这方面，孙厅长，我们是怎么考虑的？

　　孙廷喜：就是通过加快交通发展，改变河南的空间布局。就是按照“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的原则，形成一种放射状、网络化的空间发展格局。就目前来讲，一是要加快郑汴一体化的进程，二是要巩固提升郑州综合交通枢纽地位，三是要统筹航空、铁路、公路等各种运输方式的高效衔接，促进客运的零距离换乘、货运的无缝对接，四是要构筑便捷高效的交通运输网络，五是完善内联外通的高速公路网，六是推进淮河、沙颍河、涡河、沱河等跨省航道的建设。

　　主持人：谭老师对此怎么评价？

　　谭小平：就河南而言，要想巩固和提升它在全国交通枢纽中心的地位，就必须在加快构建综合交通运输体系方面有更大的举措和更新的政策，确保以最小的资源代价，满足尽可能大的交通需求。刚才听了孙厅长的介绍，我觉得河南在这方面已经有了比较明确的思路和目标，但是我们也感觉到，要想赶超先进，甚至领跑全国，这个任务还是比较艰巨的。

　　【关于中长期发展目标】

　　明年全省108个县城

　　全部能20分钟上高速

　　主持人：我们不但有自己的发展目标，同时也认清了自己面对的障碍和制约因素，下面就是怎么做的问题。在建立综合交通体系的过程当中，怎么做到既科学，又有效，还有序？

　　谭小平：又好又快。

　　孙廷喜：又好又快要体现在我们的交通建设上，交通枢纽的建设上，这是一项关乎全局、任务艰巨的系统性工程，不可能一蹴而就。当前，重点是做到“强化四个衔接、搭建一个平台、开展两项创新”。

　　“强化四个衔接”，一是要强化公路、水路、城市道路的发展与铁路、民航规划建设之间的衔接；二是强化高速、干线、农村公路之间的有效衔接，城市内外道路规划建设的有效衔接，以及城乡客运之间的衔接；第三是要强化各种运输方式的衔接；第四还是要强化运输组织内部之间的衔接，推进运输服务一体化。“搭建一个平台”，就是要搭建交通运输的综合信息平台，统一技术标准、统一服务标志，促进信息的资源共享。“开展两个创新”，就是要开展体制机制的创新，开展管理创新。

　　主持人：《指导意见》是一个宏观的描述，交通运输职能部门有没有给自己更具体的中长期目标？

　　孙廷喜：我们的“十二五”的发展规划很明确：公路方面，到2012年，全省108个县城要全部实现20分钟上高速；到2015年，全省的高速公路达到6600公里，京港澳、连霍高速全线实现“八车道”。同时，还要实施国省干线的大改造，加快形成“十一纵、十一横”近9300公里的国道干线的公路网。

　　服务中原经济区建设，我认为当前要重点做好四个方面的工作：一是服务“三化”协调发展。要加快农村新型社区、产业集聚区道路、城市组团式发展快速通道的建设。二是要服务“三农”快速发展。把农村交通发展作为“德政工程”、“民心工程”，加快建设步伐，使农民群众的出行更便捷、行路更安全、乘车更舒适。三是要优先发展公共交通。增加公共车辆，彻底解决或者较好地解决城市打车难、乘车难的问题。四是要建立统一的服务体系，进一步提高服务的效率和质量。

分享到: 腾讯微博 QQ空间 新浪微博 搜狐微博 开心网

【 作者：首席记者 梁新慧 记者 沈翔  编辑： 刘丽雅 】